原本在買車時也剛好碰到版主相同的問題
在IGUANA DISC、XTC SE及HB3之間考慮
這3者的價格皆相差約4000元左右
原本因手頭的寬裕度不是很夠
所以本來已經考慮要買IGUANA DISC了
但是發覺IGUANA的前避震"看起來"好像比較兩光
最後就放棄買IGUANA
因為怕騎沒多久就壞了
所以只能在往上考量
當時XTC SE與HB3剛好放在一起
HB3全黃色的車身感覺相當的亮眼
就詢問直營店員SE與HB3有何差別?
結果........就如同版主所知
HB3只是尾架是碳纖維材質
其他部份所有東西都跟XTC SE相同...
我個人對碳纖維的東西沒啥信心
如果高速行駛時斷掉(因為我體重重)
那......可能會有生命危險
所以最後就買XTC SE了
直接XTC comp下去啦，一台XTC C2成車打完折後也沒比一顆小黑5 多幾張小朋友
一對XT dual-control 油壓煞變把，不過一隻閃燈而以
一隻FOX前叉，不過是一隻Gitzo碳腳而以
一對SLR輪組加XTR碟盤、飛輪，還換不到一顆L鏡
我的單車就是這麼來的.....換個角度想之後，就一點也不覺得單車有多貴了
以上.......我是來亂地，不用理我....
最後還是建議你，預算可以的話，至少選用XTC的車架，XTC HB更好路感比較Q
未來upgrade零件時，和XTC車架搭配起來才不會等級相差太多
如果是用IGUANA配XT以上等級的零件，是有點浪費
如果你選XTC車架的話，建議你搭配好一點的油碟，最好是用XT等級以上的
好的油碟可以讓你在長下坡時手會輕鬆一點，控制手感也會比較好
如果是選IGUANA 的話，那V夾就夠用了，這種價位的車配的碟煞不會和V夾相差太多
既然有在玩攝影，那就應該不會計較單車這種小錢吧
直接XTC comp下去啦，一台XTC C2成車打完折後也沒比一顆小黑5 多幾張小朋友
一對XT dual-control 油壓煞變把，不過一隻閃燈而以
一隻FOX前叉，不過是一隻Gitzo碳腳而以
一對SLR輪組加XTR碟盤、飛輪，還換不到一顆L鏡
我的單車就是這麼來的.....換個角度想之後，就一點也不覺得單車有多貴了
以上.......我是來亂地，不用理我....
最後還是建議你，預算可以的話，至少選用XTC的車架，XTC HB更好路感比較Q
未來upgrade零件時，和XTC車架搭配起來才不會等級相差太多
如果是用IGUANA配XT以上等級的零件，是有點浪費
如果你選XTC車架的話，建議你搭配好一點的油碟，最好是用XT等級以上的
好的油碟可以讓你在長下坡時手會輕鬆一點，控制手感也會比較好
如果是選IGUANA 的話，那V夾就夠用了，這種價位的車配的碟煞不會和V夾相差太多
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前幾天 才跟 女王提到一位網友 不敢跟他老婆說實話 買一台單車花了十萬元,結果騙老婆只花一萬多的話,才被 靴了一頓 她對這個事的看法!看來 女人真的不好惹!
mobile01 真不是好地方,勸人敗的網友 越勸的東西 越貴!甚至不惜勸人買到超過預算!哈哈!
2.還是建議你選擇IGUANA DISC吧!
最少不用被女王擺臭臉.好騎不怕操!
騎出感覺之後.想換車的話.放上網拍很快賣的掉!(打個七折的話)
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千萬別再拍賣,之前 d70+鏡頭 賣了一次 賠了好幾萬,換了5d跟 一堆L鏡 和 外閃,用一用又不習慣 又賣了 又賠了好幾萬,這才換回NIKON D200,被老婆 念了好久 好久,就只差 沒有每天跪算盤,好不容易 爭脫了 又被MOBILE01給害了 看上了CHT9100 的3G跟GPS導航,前前後後 包膜 買果凍套 電池買了三顆 導航軟體 外加每個月的MPRO950吃到飽 花了2萬多,MOBILE01真不是好地方,簡直是勸人跌入無底坑的煉獄!
千萬別 買了又賣了,還虧錢,保證 女王以後都不跟我講話了!
3.想再多聽聽一些意見,希望能有多一點高手 幫忙分析一下 謝謝!
chiameiHuang wrote:
今天以有去桃園市的世一看捷安特的自行車,這三款車的價格都差距很大,一個才快要15K 其它兩個都要 快20K跟24K,價格差蠻多的,一樣都是27變速
XTC系列 都有線控 前避震的功能,AFS865則要用手去切換 前避震,這樣 會差很多嗎?
車重 我覺得只差一點點 是沒差異,因為 我隨便背一台DSLR加幾顆鏡頭都超過 這個重量!
之前有去看 美利達510A,也才9900元而已,他也是用 手切換前避震的,但是 仍很多人覺得CP值很高,這之間差在哪裡?!
我是 知道 HB3 比 SE多了一個 碳纖的架構,可是 這樣 差距 5K/4K 的價值有差那麼多嗎?
不知道有沒有人 可以幫忙分享一下 這三款車的差異點有多大,夠讓價格差那麼多!
還有 哪一款的CP值最夠?!blockquote>
第一個問題。
線控鎖死的目的，是讓你在上坡的時候不需要用手去扳前叉鎖死開關，
這是基於安全性的考量。而論前叉等級，XTC系列用的前叉，當然還是
比較高級些。
第二個問題。
重量一定有差，但是差多差少就看個人對車重的敏感程度。
第三個問題。
510A之所以一直被說C/P值很高，是因為他以9900元的售價提供27速
變速、雙層輪框、幾乎跟XTC系列一樣等級的前叉、TRUVATIV大盤。
第四個問題。
個人認為，買SE比買HB3划算，也比較理想，盡量別被一些人的碳纖
至上神話感染了，對車還不熟的新手，最好還是用全鋁車架比較好。
這三台論車架，我覺得SE的全鋁XTC車架比較有升級潛力，未來上全套
XT啥的也不過分，捷安特單賣的XTC TEAM車架其實也是一樣的東西，
只是塗裝比較好。SE跟HB3零件都是一樣的只有車架不同。
要最高C/P值我推薦XTC SE。
AKG K601 快樂聆聽中
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