虹榜 wrote:
這麼看來小折不能調整...(恕刪)
印象中樓主是騎chiron的，姑且不論樓主本身身材條件，單就chiron而言至少：
- 立管角度太小(約70-71度) >> 可選購setback 0座管 (或可反裝之座管)+ 座墊座弓移至最後方來勉強修正到合理的立管角度
- 龍頭豎管太長(等於是公路車頭管) >> 可換用idiom的短豎管，解決把手高度問題
- 無龍頭 >> 改裝idiom豎管後，就可以加裝一般規格之長龍頭來補償虛擬上管長不足的問題，視情形需要再選用超大角度龍頭向下安裝，可以進一步解決把手高問題
- 另外如果要安裝彎把，則還有彎把本身reach前伸的長度，需要和龍頭長度一併考量
註：以上幾項做了，或許騎姿的fitting還有解(還得視樓主身材條件才行)，但除了摺疊體積一定變得很糟，車子看起來"可能"畸型之外，車身重心分佈也會大幅改變......
再註：樓主有意fitting 小摺，或許可以關注一下摺疊性能不太優的Tyrell fx，或可拆徑小徑Bike Friday Pocket Rocket Pro等車....
還有，只是猜而已，以樓主來說，或許中國那台anemos，換個idiom的豎管+龍頭，就可以達到不錯的幾何 + 優良的摺疊性能了~
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另外貼幾張我自己的大小車~
小摺 (右邊那台)，高低差不足，座艙也太小一些
小徑，seatback還是太後面一些
公路車，基本上不是我的菜，不常騎@_@
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細細唸一下.....
雖然市面上不乏「號稱」性能型小摺，搭配公路車套件加彎把什麼都來，但長期觀察下來，幾何可設定範圍大都很淑女車......
我個人以單車通勤多年，最佳解決方案自然是機動/適應性最強的小摺，但下工後偶爾和朋友約騎，大都直接前往，騎著小摺硬跟....幾年前還o.k，現在朋友大都騎公路車，雖然都是吃喝團的，跟起來還是真的很..... -_-
