himinway wrote:
請問各位01前輩
目前規劃長途旅行
請問碳纖車可經每日100~120km, 30~40日的操駕嗎
敬請不吝指教
謝謝!!...(恕刪)
Carbon 車長途騎乘絕對是沒問題的，
但是 Carbon 車要裝貨架就不太適合了，
因為我看過一些車友騎 Carbon 車裝上貨架去環島，
結果都是座管束的地方裂了，
送回原廠會被判定為人損無法保固。
就算把摔車排除在考慮範圍外好了...
摔車直接旅程全棄權
ps除非打算帶碳纖維材料和膠自己接....
以標題和內容而言...
碳纖維車可不可以連續數十日長征
當然是可以
甚至還更好
碳纖維顯然沒甚麼疲勞累積的問題
但是長征一定是貨很多很重的
坊間夾座管號稱耐重25公斤
個人認為是欺世盜名...
如果能加裝兩個下方支架鎖輪軸
或許問題還小一點...
別嘗試用夾車架款式
都有警語了...
不知道您車種
反正沒見過設螺絲孔的碳纖車架
大概是不適合
我推薦這個東西...
Axiom Streamlier Pro Tour Inox Rack
蠻貴的一個貨架
下方鎖輪軸或者螺絲孔
ps有附兩個轉接座,自己選要輪軸或者螺絲孔
上方鎖螺絲孔和夾器
ps如果是公規車架...可改附螺絲孔座管束
一共五孔式固定來分散應力
ps這個應該也是可以三孔式或四孔式安裝啦...
個人有一組同品牌三孔式的,不過三孔式的款式只能裝分離式左右馬鞍袋,要用上袋三件式品字安裝或者一體式"注意符號第三個"字型的款式,安裝會有問題
ps可不可以不要禁止注音文...我想不出來怎麼表達那形狀...
比較要注意的是下方鎖輪軸處
會挑溝爪
鋼管車反而有些溝爪角度太小不適用
我猜現在的碳纖車應該很少會遇到這問題啦...
ps把鎖點用老虎鉗再加上登山車快拆是可以用.但是每次拆裝輪子都會很抓狂...
再來就看你要不要用上管袋啦...車手袋啦...分散重量
最對車子沒負擔就上最貴的拖車
缺點是拖車沒煞車
操縱需要適應一下
車子會很長,有些地方不好停....
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