彎把公路車和登山車的騎法不太一樣，許多騎乘習慣也要改，一不小心，反而可能造成運動傷害。（本人就是這樣的例子）
彎把公路車和登山車主要有以下不同：
1. 騎乘姿勢較趴。對於腰部的負擔會比較大。
2. 煞車系統不同。公路車用的C夾力道較弱，需要比較長的煞車距離。
3. 齒比較重。公路車為追求速度，齒比比登山車重。爬緩坡時，因為公路車可以用衝力補上，所以比登山車輕鬆；但如果是陡坡，公路車就不如登山車輕鬆。如果硬要用腿力補上，就要看自己的肌肉強度如何了。
Boulder 21速確實是低階了些，但如果改成27速或30速的高階登山車或平把公路車（捷安特有Escape系列），應該就可以了。
至於Anyroad，本質上還是公路車的騎乘方法，只是稍微休閒了一點，而且也沒有公路車百分之百的速度感，算是在競賽型公路車和休閒騎的登山車之間的折衷。好不好騎，見仁見智。
如果他常常爬的都是緩坡 公路車是可以讓他更輕鬆的
只要他不會覺得太趴 但是登山車的超輕齒比的確是可以讓他很多時候都輕鬆的龜上去
還是看令尊的腳力跟常爬坡段 不然的話平把公路車或是更輕的高階登山車 也是不錯的選擇
要買公路車的話 可以考慮配飛輪11-32 T的
WilLiao wrote:
其實令尊如果沒有主動...(恕刪)
WilLiao wrote :其實令尊如果沒有主動提要換公路車，還是選等級比較高一點的休閒款登山車（如 Talon 或 XTC 2）就行了。
彎把公路車和登山車的騎法不太一樣，許多騎乘習慣也要改，一不小心，反而可能造成運動傷害。（本人就是這樣的例子）
彎把公路車和登山車主要有以下不同：
1. 騎乘姿勢較趴。對於腰部的負擔會比較大。
2. 煞車系統不同。公路車用的C夾力道較弱，需要比較長的煞車距離。
3. 齒比較重。公路車為追求速度，齒比比登山車重。爬緩坡時，因為公路車可以用衝力補上，所以比登山車輕鬆；但如果是陡坡，公路車就不如登山車輕鬆。
1.不只是腰部，而是整個脊椎都要放鬆，像貓背一樣；手背也是，不能伸直，要放鬆呈彎曲裝。
并假想自己在抱一顆大球，告訴自己腹部要做出一個空洞。
2.我買組車用的C夾(1000元以下)時，老闆有拿過兩種不同品質來比較，發現根本就是煞車塊問題，用料有差別。
其二，公路車的煞車是用來控制速度，而不是鎖死。
3.shimano現在有中腿後變，可支援最大30T的飛輪。ULTEGRA、105、TIAGRA已經上市，如果依板主預算來看，可以選到105和TIAGRA配備的成車。
SRAM，不得不配服他的研發能力，APEX剛上市的時候，創下史上第一個用11-32T飛輪，成車售價3、4萬即可入手。
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