jmlabmobile01 wrote:請問前輩,不知您有沒...(恕刪) 小弟也只是新手啦,只是手癢喜歡換東換西的,當然是換小東西而已,不然小朋友會通通離家出走的內胎的話可以不用換,我是換一級的防刺胎,胎壁兩邊都有反光圈,對會夜騎的小弟來說比較安全因為碟煞效果太好了所以不要一次煞到死,就算是煞後輪還是有可能打滑下坡煞前輪會來個大翻車...有個單車老闆說以後碟為主煞,適時配合前煞來降低下坡的速度不過防刺胎不適合衝刺喔,畢竟它本來就是設計來旅行用的有說錯的話還請其他前輩指証一下喔
話說我的小白HB3牽來已經跑了三百多公里,按耐不住大部分原廠胎跑鋪裝路面的噪音和滾動阻力10/11下班就去單車店敗了兩條MAXXIS KEVLER BELT防刺胎來用(跟一般網購價格一樣,一條700元),自己DIY也比較有成就感,時機歹歹也可省工錢~以下照片用DC拍的,拍的不好請見諒...驗明正身這是原廠胎(1.95)所附的內胎尺寸這是KEVLER BELT所需要的內胎尺寸(較小),單車店老闆建議換掉原來的內胎比較適當原來的內胎可充做備胎使用這就是跑平路很拖泥帶水的原廠胎換裝輪胎中...拆胎要小心碟盤刮傷後下臂(碳纖烤漆很脆弱,我的有小刮到...因為家裡沒人幫忙)後輪OK了前輪也OK啦~! 快去試騎看看...(兩輪我都打到比50 PSI還高一點)試騎一圈回來約7Km的感想,柏油等鋪裝路面的抓地力比原廠巧克力胎好因為接觸地面面積只有中間的部份(大家看到顏色不同了沒!?)所以跑起來蠻輕的,同樣爬一個坡可以少兩個檔位不誇張...原本我平路巡弋速度約22~23Km/h,換胎之後輕鬆上至28Km/h維持跑31~32Km/h也不是問題,算是好胎啊~!
我老婆是裝二級的老爸的車是給他一級的,當初都是買新車直接叫老闆更換的,為的是原胎可以折一點點價,同事也是直上maxx 一級的騎起來是比較硬沒錯,但久了就習慣了,我是覺的的比巧克力胎好騎,不過老爹反應,比較會滑,他說原來的1.95騎起來會比較舒服-.-
胎壓的範圍可是很大的個人心得如下要跑快打接近上限...公路旅遊長途要舒適打接近下限...市區短程代步磨耗...磨快摩慢磨中磨邊操控...與地面接觸面積...各地形煞車即過彎穩定性各種的優缺設定上, 我想大家都知道, 就不用講了
沒想到我半年前開的貼現在又浮上來了.當初裝的Maxxis防刺胎因騎起來路感較顛簸,所以騎200多公里就網拍掉換成1.9的Topcontact.不過前陣子第一次破胎,剛好破在氣嘴旁(平常只騎柏油路).防的了外面,防不了裡面...