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請單車達人推薦OFF ROAD專用越野胎

Purpledew wrote:
全名是"Kenda NEVEGEL Stick-E RUBBER John Tomac"


哈~~Purpledew兄推荐的....想來一定很讚的啦~~真是感謝唷.....
要想辦法來入手試試看囉~~
不知有單車達人知道台北桃園一帶哪裡可以買的到咧??
升格當爸爸....才知道有時間騎車是多麼幸福的事啊......
中湖美樹 wrote:
有再去五酒桶+羊稠坑要糾一下^-^ '''


哈~~中湖美樹大大.....應該是你要帶我去啦~~
上次阿里巴巴帶我進去跑了一圈.....但現在我還是沒搞懂要怎麼走咧....
裡面的路實在有夠給他亂的啦~~

你的TRANCE水喔~~
升格當爸爸....才知道有時間騎車是多麼幸福的事啊......
KENDA +1

我前輪用BLUE GROOVE,後輪用NEVEGEAL
抓地力就不用說了
不過感覺BLUE GROOVE的排泥性還是比NEVEGAL要好
應該是他的顆粒排列比較鬆散
泥巴不易附著於其上
所以適合負責轉向及操控的前輪
以免喪失抓地力而滑倒
而NEVEGAL比較平整
比較適合拿來經常減速的後輪使用
所以有些車廠(GIANT)就是這樣配的

KENDA這兩條胎的優點也是缺點
就是抓地力好相對的耗損也快
尤其在柏油路上的磨損會比較明顯
ON-ROAD比較多的
用起來會比較痛
NO DIRT NO FUN..................
KENDA NEVEGAL屬於建大的JOHN TOMAC系列
是和以前赫赫有名的冠軍選手JOHN TOMAC合作開發~~
JOHN TOMAC現在也有自有品牌車架!

KENDA 的JOHN TOMAC系列輪胎評價都非常高
目前有NEVEGAL及BLUE GROOVE....
其中NEVEGAL還連續2年04.05都獲得給美國MBA雜誌評選第一~應該是不錯用!
http://www.xindiancyclist.tw/
YEGO wrote:
KENDA +1我前...(恕刪)


會磨耗快~是因為建大在設計這兩款胎時
在胎中間及胎側的顆粒考量功能及所要擔負用途
選用不同的膠料.配方.及不同的顆粒花紋設計
以應付越野時輪胎正向及側彎的多方向抓地力

可以仔細摸摸胎面及兩側顆粒膠質可以感覺出來硬度是不同的哦
我非常喜歡這樣的設計~好的越野胎就是要具備這些多功能要素呀

但又要耐用又要抓地力好,我想再過不久應該會有完美的新產品一直推陳出新吧^^
http://www.xindiancyclist.tw/
我的前後輪也是建大 BLUE GROOVE的
沒換過其他胎,不能給你意見
不過磨得很快倒是真的


我用這個irc的
沒有什麼評比
還不錯用就是了
四十大盗 其實就是阿里巴巴啦
KENDA NEVEGAL+1

我剛換說!!!
KENDA NEVEGAL+1

而且一條不貴說....!!!
其實還有一個更完美的更便宜的方法喔~~~
那就是改變胎壓....增加輪胎與地形的接觸面積
一般大家騎登山車在平路上都把胎壓打的比較飽...大約是35psi到45psi不等...看體重而定....
如果手邊有帶小小打氣筒....可以把胎壓調整到35psi~25psi不等....依體重和車重及衝的速度而定.....
保證有讓您意想不到的效果....魔術打氣筒....爬坡越野大小石頭都跟吃麵一樣簡單....
只需要注意不要放的太軟...導致增加太多不必要的抓地力或是K破內胎...下坡衝太快撞凹輪框之類的事情...
小弟都是用車店老闆送的二手捷安特代步車專用胎....超耐磨...玩後輪鎖死甩尾過彎都不會痛....
offroad爬坡也不成問題....

還有補充一點....登山車的內胎...是用26X1.75的....即使換了比較寬大的外胎也不需要特別更換內胎....
別被車店唬爛了....即使換了26X2.7或是26X3.0的外胎...所用的內胎還是26x1.75的....
因為內胎的規格只有分輪徑大小和氣嘴形式....
高級車常見的輪徑有20吋 24吋 26吋 700C
氣嘴形式分美式和法式及英式....其中英式氣嘴應該在台灣已經絕跡了....
小弟的經驗和知識提供給各位車友另類的答案參考一下....
人要有夢想.心才不會老~~要勇於實現夢想.你才會知道 其實自己好棒!~~http://www.facebook.com/p55cktx
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