[分享]"正"2007年MCM D LTD & MCM V LTD (第2頁)

Takezo1847
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11樓

2007-03-14 13:15

giant肯繼續出mcm系列的限量車固然可喜可賀
不過整部車的價值也只有那隻車架吧
以06年的mcm-v限量車為例
變把、中後變速器以及花鼓夾器等
為03~04年的零件
非當年度的零件
誇張的是
lx等級的花鼓竟然只配單~層~框~
大盤還是有倒鉤鍊條的問題

簡而言之
官方說法是以銷售情況超乎預期而限量推出
骨子裡其實是以整部車銷售的方式出清庫存
即便是車架也都是庫存
並非重新製造

但說實話
這支車架的設計其實已經相當成熟
雖然已經有後繼車種取代mcm了
不過我覺得mcm仍有其可取之處
就連我那老美表弟也對這支車架讚不絕口

不過買了這部車
要有一定會升級零件的覺悟
因為我就是這樣子啦@@

grumps

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樓主

2007-03-14 18:22

Takezo1847 wrote:
giant肯繼續出m...(恕刪)

我朋友有買MCM V~
不過我看他的中後變是06年的Deore~並不是什麼03~04年的~
大齒盤是FSA的~
我到是沒有聽他說大盤倒鉤鍊條的問題~
可以請教是怎麼倒鉤嗎??

而且輪框為ALEX CROSTINI M1.1 後輪是M1.2配LX的花鼓~
這組框是雙層的耶~
而且後期改為WTB的框也是雙層的耶~
請問您的MCM V為什麼配備如此不同???
會不會被車店掉包了??

oldk

oldk
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13樓

2007-03-14 18:43

grumps wrote:在SCOTT裡~CONTESSA車系是女性專屬車款~...(恕刪)

感謝grumps兄這份好資訊...
沒想到scott還這麼照顧女性單車市場阿...呵呵!!

Takezo1847

Takezo1847
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14樓

2007-03-14 22:41

mcm-v的deore煞變把
是算盤式一體式變把
其實就是將分離式撥把與煞車把手結合起來而已
與現在流行透過煞車把煞車與換檔的設計不同
這很明顯不是06年的產品

mcm-v的deore上下拉共用中變機構
與06年的上下拉共用中變機構設計有些不同
主要是在拉線與固定線的走向
06年較為簡潔方便
〈曾經因為要換鐵氟龍線重新拉線時，比較過06年的xtc hb3的走線〉

mcm-v的deore lx花鼓
從它的顏色即可明顯辨識為03年的產品
這點無用置疑

fsa型號alpha drive的這組大盤
其實它的性能惡名昭彰
主要是由於各盤的齒角度的關係
激烈操駕時會導致變速不順
甚至鏟生鏈條倒勾的情況
就連南港某有名的店家亦認為這組大盤設計有問題

我覺得會買mcm ltd的車友
其實焦點是在車架上
而非零件等級

只是g牌的行銷策略
著重於本身零庫存的目的來降低成本
當然他要銷庫存
怎麼可能明著告訴你他就是要銷庫存
當然是美其名說要回饋車友或是推出限量版
創造銷售話題
充其量這只是一種行銷手法而已
無須大驚小怪

至於我的資訊來源
是由我一位同是g牌經銷商店家的學長
以及許多車友及店家交流時得知的
基本上資訊來源應該不會有太大問題

grumps

grumps
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樓主

2007-03-14 23:02

Takezo1847 wrote:
mcm-v的deor...(恕刪)

原來如此~
感謝您的分享~
麼您買的車真的就跟我朋友的不一樣了~
我的中後變(MCM D)跟我07年式的IGUANA是相同的~
我朋友的MCM V也跟我的一樣~
而他的煞把是LX不過變把是Deore~屬於分離式非一體式~
至於朋友的大盤是fsa的~不過也沒聽他說什麼~

swbc

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16樓

2007-03-15 3:03

以樓上兩位的說法分析後得到結論如下(個人分析猜測)

"當年"MCM有部分已組裝成成車有部分並未組裝
Takezo1847朋友購買的是當年組裝好的庫存車
grumps朋友購買的是當年未組裝的車架，而現今才組裝好的庫存車架

以上皆為本人猜測,大家隨意看看就好

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swbc

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17樓

2007-03-15 3:07

grumps wrote:
那他最近生產的那些MCM車架是要銷哪裡的~~

您確定MCM車架是最近生產的？

會不會是當年的車架拿來噴上不同的色彩

o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)

ㄚ諾2028

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18樓

2007-03-15 3:52

倉庫保存條件好,庫存或新品都無所謂,反正車架保固五年,用力操壞了還能換新品,我一百多kg,跳來跳去[人行道]都跳不壞車架,不過把座管跳裂了,又花錢買支新的,好心疼

我是胖子

qmethod

qmethod
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19樓

2007-03-15 4:54

想請教,如果要買carbon 車,這部MCM LTD 跟 XTC C3
哪一部會是best buy?
另一個問題是,既然已經發展了XTC C系列,為什麼還要出MCM的車?
亦或是MCM 車架跟XTC C系列車架,各有其優缺點?
最近想要買carbon車,煩請各位先進解答,謝謝!

grumps

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樓主

2007-03-15 11:10

carbon的車架最受人垢病的就是在那層環氧樹脂~
那種東西久了容易變質~
而且這MCM的消息是從他們公司傳出來的~
我想跟我一樣收到這封MAIL的頂多也只有經銷商才有可能吧~
再者~
如果有看過GIANT的店家銷售系統的人就知道~
GIANT是很少在庫存的~
就連全省熱賣的IGUANA也只有約70台的存量~
不過小弟發表這篇文的原意~
並不是要去辯稱MCM是不是庫存車~
小弟只是覺得這是一款很超值的入門車款~
因為當初光是team版的車架就訂價3萬~
以32800元的訂價買到一部成車是很划算的~
小弟也不想這篇變成口水文~
所以將刪除之前相關的言論~
是否為庫存車就留給有意購買的車友們去探討吧~
至於qmethod大大想買XTC C3那更是划算~
因為XTC的車架強度比MCM強了30%~
重量輕了200多公克~
想買來跟本站的勸敗達人basic大大做相同程度的升級更是沒有什麼不妥~
小弟認識的人很多都是買C3再改得面目全非 orz

如果預算許可~當然C3會是更值得入手的選擇~