chu2528 wrote:
「腳踏車專用道」屬供公眾通行之地方，依道路交通管理處罰條例第3條第1款規定亦屬於道路範疇...(恕刪)
這個也扯不完吧!其實說穿了就是因為這一些人認為 反正腳踏車不可能把我撞死! 如果今天換成後面是大卡車時 看看這一些人是否還帶種 這種不會有結論的
本島的習慣又不是不知道 常常都是一種多用途 不過我也好奇 那行人在單車道上 是要怎麼舉發
jackual0612 wrote:
台灣法律有一個 不成文的規定 只要 死了人 就算死者有錯在先 但死者比較大
這種車禍案件也是 按照慣例 只要出了人命 大車永遠都是錯的! 現在是有行車記錄器這東西!早年家屬只要一哭二鬧 外人都會同情家屬 但現在有畫面後 如果是死者有錯 家屬都會很低調
說真的，只要是「車」真的都要裝個行車紀錄器
肇事後的現場往往留有一些甚至很多模糊點，很難完全釐清肇事雙方責任歸屬程度
更甚者有些厚顏無恥的人還會趁警察來之前改動現場狀況
腳踏車跟人相撞的話，現場是幾乎看不出來肇事軌跡的，就算事實上真的是人的部分佔100%肇事責任，沒證據就是沒證據，叫警察來最後八成也只能和解 (挖鼻)
要練車的話建議去騎萬芳路口～景美這段車道，人很少
過了景美人就多了，相對遇到鳥事的機率也高很多
P.S. to 樓上
樓主行車紀錄器如有確實記錄到是跑步人忽然往左變向的話，肇事責任歸屬於跑步人，對樓主是完全有利的。
「人跟自行車共用」與「機車與汽車共用」道理相同，用車來比喻，今天馬路上A車順向直行，B機車貼在A車旁邊不打方向燈又忽然竄到A車前面而發生車禍，肇事責任完全歸屬B機車是一樣的
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