byron211 wrote:
嗯 ..騎到一定程度...(恕刪)
我的yukon disc 也是 bb 和 腳踏板 掛了
由其是bb 拿下來時連轉都轉不動了
換好之後發現腳力增加了 ps：200km-over
腳踏板是 踏到外面的四個鏍絲不見了只有塑膠棒
記得那天從河濱騎回汐止時 都不想停下來
只想快快回車店換腳踏板 ps：250km-over
買車時先看看鏍絲有上好嗎？
寧靜海^_^ wrote:
小弟最近買了台 YU...(恕刪)
我也是買這一台我騎了兩千五百公里左右
幾乎大改本來是打算換車後來朋友建議先升級
以後再換車架聽他這樣說也是ok
因為畢竟成車沒辦法買到所想要的配備一般買來還要再改
但如果你只是想升級27段其實可以換後變飛輪變把還有煞車把即鏈條輪組可以沿用
這樣作法是最省錢的不考慮品牌的話台灣微轉的可以考慮價個便宜但實際上我沒用過
我是換速聯x9變把 x9後變 xt中變 一體是大盤 速聯pg990飛輪 這是我第一次升級
第二次升級中古的輪組 中古的油壓碟碟盤沒有換
第三次升級換線控可鎖死前叉
其實幾乎整台車都換的只剩下車架沒有換
不過我車架因該不會換因為跟他有革命情感這是提共給你的建議
改一改等級基本上比se2還要好但價個比較省只是車架就沒它好就是了但我覺得沒差那幾克
下面連結是我的愛駒可以去參考看看
http://tw.myblog.yahoo.com/ndwin2001/photo?pid=4490
樂愛單車從瘦身到興趣真的是一種享受
以前也打算想升級27速
但是 想到要準備的料太麻煩
尤其是 煞變把的部分 走線部分
最後就參照一些大大的作法
原廠得有點軟
換個Dero一體式大盤 騎乘感覺上就有差了
變速時超順 (前變我也有換同等級 因為不貴)
有些人也會後變也換Dero
不會懷疑~後頭不需要升9速也可以用Dero後變
變速也會比原廠順暢
當然 會建議連鏈條換成九速鍊
這樣順暢度也是提升唷~
(yukon的原廠8速飛輪可以通用8 or 9速鍊 )
輪框部分沒換..預算有限呀XD
輪胎換成1.5的建大色胎
騎乘上絕對比巧克力胎輕鬆
站上的有些大大也將前叉換成硬叉
換成硬叉的話整車重量會輕
適合騎程時常常將前叉鎖死的人
以上除了前叉沒換硬叉
其他都照所述的方式改裝
騎乘上 順暢多了
等大大還覺得這樣不夠 再繼續升級27速也行
因為料的等級都相同
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