oldk wrote:
其實若找不到FOX ...(恕刪)
我是認為XTC配上SID才是最搭的.
要不然,老K兄建議的REBA 100也是很合...
若是FOX 100找不到的話,真的建議以上2種.
90-130請不要考慮,以免頭重腳輕,以後會後悔...
前叉一旦裁管二手價會比較差.....
Decreasing Travel
From 130mm (full extension) travel, turn the TALAS knob clockwise to shorten the travel. Each click represents 3mm of travel change. There are 15 positions in 3.5 rotations.
Turn knob desired number of clicks, then compress and hold down the fork for a few seconds.
few times and it will hold down at its new shorter travel.
tsai_chun_lin wrote:
請問如果設定在90m...(恕刪)
FOX talas RLC 90~130mm絕對比SID重..
相對於XTC車架來說也算是偏重的前叉,
在騎乘上會有頭重腳輕的現象,尤其是飛越小坡時會更明顯.
FOX talas RLC 90~130mm就算是可以用在XC,最好還是配上雙避震車比較適合.
個人淺見,並無絕對,僅供參考......
PS.對於XTC車架幾合,若是前叉行程超過100mm,騎起來感覺會怪怪的.
XTC配上90~100mm的前叉都會是很好的搭配.
RS reba team u-turn 85-115也是勉強可以(扣上預壓可以控制前叉在100mm以內,重量也勉強)...
RS reba 100mm已經很夠用了.
單避震車若是前叉作用太大並不會是件好事...(XC雙避震車倒還無所謂)
個人淺見..
找到的一些數據,參考看看:
85-115mm(Air U-Turn) 1583 g
SID 80mm 1475 g
F80RLC 1.55 kg, F100RLC 1.58 kg
FOX TALAS RLC 1.81 kg
~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~
Purpledew wrote:
FOX talas ...(恕刪)
Purpledew兄講的沒錯, 我來說我的經驗好了...
一般xtc車架都是搭配較輕的前叉
（這是許多車友的經驗, 我相信經驗是不會騙人的）
可以的話我也是建議搭配sid
之前我談到的其實只是針對前叉的功能,
並沒有提到該如何搭配車架
我會選用talas是因為我已經打算好要換成前後避震車架,
在還沒完成車架更新之前, 所以我就先搭配著xtc hb3的車架用
行程用100mm,不要讓它作用太大
扛車時會因為前叉稍重,車頭會往下傾,但還不至於太笨重,我可以用肩膀輕鬆的扛起
可是這樣並不會影響我騎車的樂趣,
反而讓我提前享受到一隻優異前叉的表現
（之前是原廠搭配的ROCK SHOX JUDY J2 )
我相信有比talas更適合你的車架的前叉,
重點是你的真正需求及預算....你所要你的車子騎乘感覺呈現的是什麼？
建議花點時間用google找一下xtc的資料, 對你在搭配前叉上會有幫助的
以上是我個人的經驗,僅供參考
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