nevessld wrote:
油壓碟煞的車子，倒立不是怕漏油，是怕空氣跑到油壓管裡，空氣會造成煞車系統靈敏度降低....聽老手講，不知是否屬實？
正確來說，應該是倒立的時候不可以去按壓煞車把，
會造成原本在油壺的空氣往上跑到卡鉗，造成煞車軟
掉甚至失靈的情況。
這不是什麼大問題，只要在倒立的時候不要去拉煞把
都沒關係。
AKG K601 快樂聆聽中
煞車碟片會左右偏擺的情況大多發生在6孔式的碟片上.
用center lock的能夠改善.
因為我之前也是用過XTR+6孔碟片,幾趟路下來也是需要做調整.
之後改用center lock碟片後就幾乎不用調了.
另 一個建議,
當發現碟盤有聲音時可以先不去理他,多煞車幾次後聲音就會沒了.
或是找個下坡長的路段衝個1-2次,常常也可以解決.
懶的這麼做的,可以把靠近油管側的來另片磨薄一點點...
另一點,
碟盤的位置在左右來另的中間,常常都不是最佳的.
因為活塞的做動都是不平均的,就算是左右單活塞也是一樣.(靠近油管側的活塞會先做動.)
只要沒有聲音,後輪轉動順暢就不要去理他,
以上是針對油壓雙活塞卡鉗做的建議.
機械式的會有另一種調整方式,請其他前輩補充.
~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~
freyalai wrote:
我也是放鬆那兩顆螺絲來調整，但是我是放鬆後，輕輕壓下煞車手把讓卡鉗夾住碟片，再將兩顆螺絲上緊。
Y砲偶原本也用相同的方式固定卡鉗座!
不過最近偶改變了部份滴調整步驟如下:
(一)拆下卡鉗，用一字起子將左、右來令片完全撐開
(二)量測左、右來令片之間的縫隙，約3.5mm
(三)卡鉗回裝之前，先在固定螺絲點上缺氧膠
(四)回裝卡鉗，固定螺絲先不要鎖緊，並稍微搖晃一下、確認卡鉗位置尚能調整
(五)碟盤厚度2mm，所以剩餘的來令總間隙約為1.5mm
(六)0.7mm厚的玻璃纖維片，共需兩片
(七)左右各塞一片，將1.5mm來令總間隙補滿
(八)按住煞把，並稍微轉動輪圈，將卡鉗推擠至正中央位置，然後鎖緊固定螺絲
(九)拍攝角度欠佳所以看起來有點歪斜，但實際碟盤剛好在卡鉗正中央!
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