自從上次夜騎觀音山，被路上碰到的車友，拉到後山騎沒什麼路燈的夢阿埔嚇的半死後，就一直想找一個夠亮的燈，只是一直沒沒有好的選擇，原來的SUN 5lLED其實也有很多人推崇，換新的急迫性也不大，這件事就先擱下來了，後來在網路上看到了LS730要出來，不多思考先訂再講，只不過「我等的好辛苦啊」。
終於、終於燈到了，拆開的第一個感覺是燈比我想像的大，四顆電池和二顆電池的體積果然有差，不囉嗦，安裝試用，先說缺點，原文說明書對華人來說很不親切，光電池安裝就試了半天，圖定座也試了半天，才找到了「應該」正確的固定方式，希望能多費心，找人翻譯一下。
車燈的重點是在照明度，以下是我的不專業評論。
和原有的SUN 5Lled 2公尺距離一比, 說真的有點失望，我知道他有比SUN 5Lle的亮，但是實在說不上有壓倒性的勝利，後來想一想，這可能是燈光顏色的緣故，SUN 5Lle的白光原來看起來就會覺的比較亮，這點LS730先天上偏黃就比較吃虧，看日光燈和燈泡就知道了，但是請注意，今天夜騎如果山上起霧，純白光會害死你，不知道這是不是LS730選擇偏黃色澤的原因。
把距離拉到正常使用距離5公尺，以時速30公里下坡這該是最少的要求吧，此時LS730有聚光鏡的優點就出來了，它能清楚的照明路面，並提供足夠的剎停距離，這時SUN 5Lled的燈光整個散掉，只剩一個不清楚的光影。
當然這樣的比較對SUN 5Lled並不公平，畢竟價差快一倍，要求一樣的較果是不理智的。
我對車燈還有2個要求，一是耐久度，另一個是抗水性，先談耐久度，我夜騎觀音山已經2次了，每次約2個小時，還有拿來把玩的耗電，到目前弱電指示燈還未亮，這方面在目前還算合格。
再談抗水性，最近運氣不錯，出外騎車都沒碰到下雨，因此無法試驗，以後下雨再談吧。
總結而言，如果您有夜騎習慣，夜騎的路上燈光照明狀況又不好的話，在此強力推薦LS730，但如果您只是須要一個警示燈，夜騎的須求沒這麼大的話，其實SUN 5LED就算很優了。
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