大摺折疊起來非但沒有小折的便利也沒有登山車的剛性
市面上1到2萬的登山車種應該是最超值的
雖然配備不好但對於你剛接觸單車活動的人應該最適宜的
如果你未來不考慮升級的空間的話,買成車就好了
用一般般的系統就夠用了
如果考慮升級的話,個人建議需適度的配比
譬如車架可能佔價格的1/4,避震器1/4,變速傳動系統1/3,其餘其他部分
依你的體重一般般的避震器可能無法符合需求
畢竟避震器也有重量限制的
建議還是選擇前叉直徑32mm以上,可鎖死的,行程80mm--100mm即可
變速系統如果是shimano系統,依你的價位可能只買到acera
如果往專業走的話 deore->slx->xt->xtr
變速系統如果是sram系統,依你的價位可能只買到x5
如果往專業走的話 x7->x9->x0或xx
camp系列則只針對公路車系統沒有針對登山車
輪胎要舒適點就用光頭胎,要有氣勢就用巧克力胎
當然選光頭胎寬度訂在1.5-1.75
選巧克力胎寬度訂在1.75-2.25
哈哈！祝你玩車愉快
我也是住高雄的
和我之前想的一樣，有折疊功能應該照常說會不如一般非折疊的來的"強壯"
只是剛好被我發現這台...恰巧也如我之前在小摺與大車之間考慮的時候出現折中的辦法的一台車
所以感覺好像可取中間點的一台車~~~不過好像大家不太看好....
今天到捷安特看了一下...原來有出一台坐墊也有油壓(避震)功能的車...但要價15000，有點超出預算了....
功學社的點又不太多，如果購買日後要維修也是跑一段路~~
美立達還沒去看...
以上這三間好像比較有點知名度的老牌子.....
(還是大家有什麼好介紹
因在網拍上好像不常見到有大廠的車在上面賣..可能價格都很硬，沒賺頭???反倒是小廠或二線品牌的不少....)利用 Opel Astra 1.6 CD 這1996年產的老車載，
是剛好的哦！而且，剩餘的空間，應該還可以再放一台呢~~~
供您參考。
另外這是SHIMANO變速器等級，您可以比較看看。
A. 公路車系列(由高至低)
1. DURA-ACE (7800) 3片式 頂級競賽級
2. Ultegra SL(6600) 專業訓練級
3. 105(5600) 專業入門級
4. TIAGRA 業餘級
5. SORA 娛樂級
6. 2200 入門娛樂級
7. A050 (初級、低價車種使用)
8. SIS (低價車種使用)
B. 登山車系列(由高至低)
1. XTR 頂級競賽級(27速最高等級)
2. Deore XT 頂級訓練級(27速第二等級)
3. Deore SLX 專業業餘級(27速第三等級，SHIMANO Europe 沒有這一級)
4. Deore LX 專業訓練級(27速第四等級、SHIMANO Europe 沒有看到這一級)
5. Saint 135、Saint 150 (市面少見的等級)
6. Hone (市面少見的等級)
7. Deore 專業入門級 (27速最低等級)
8. ALIVIO 頂級娛樂級 (24速最高等級)
9. Acera 娛樂級(24速第二等級)
10. ALTUS 娛樂級(24速第三等級)
11. Tourney、Tourney TX 入門娛樂級(21速常用的等級)
12. C050 初級、低價車種使用
13. SIS 低價車種使用
另外，推薦 KHS T3 或 T2 都不錯。
除了車架可能委託製造商OEM
其他各部分的零件也都有專屬的公司在生產
基本上這些都是有共同適用規格
這是目前腳踏車的生態鏈
我個人買車就不偏向買成車
而時研究各部分零配件的優劣,買零件來自行組裝
這樣的費用其實更高,但是比較能打造自制化的車
我也感覺這是玩車的最大樂趣
所以跟大廠買車,其實要的就是品質跟服務
價格雖然較硬但是未來的售後服務比較無慮
想想多少的小牌的車廠在07到09年大量的冒出頭來
經過10年單車潮凋零風暴,又是那些車廠能生存下來呢？
所以大廠雖價格較硬,但畢竟有它的生存道理吧！
這些應該能建議你買那些牌子的車吧？！
如果是我的話,絕對不想拿著它牌或雜牌車到大廠牌的經銷商請求維修
避免招到老闆白眼
當然只要有銷售者付費的氣度,我想各位老闆都很歡迎的
我看你買車這麼認真研究,我想你應該有精神跟能力去學習單車維修的技巧
如果是這樣的話,我想買什麼牌子的車都不是問題吧
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