kf026326 wrote:
其實各位不要誤會，我...(恕刪)
難
自行車零件新產品一直狂出，每年都有新產品
就算設計方面有辦法跟上，你的上游供應商有辦法配合嗎
產量那麼少，開個模的費用都沒辦法回收了，有那個供應商肯每年這樣開下去
kf026326 wrote:
其實各位不要誤會，我透過搜尋有上去官方網頁，但卻是英文網頁，又沒有中文字與連結，所以我以為是外商公司，至於車架，這是比較的問題，我也感到疑惑，不可否認，高級的變速系統上萬元吧，以精密機械來說，台灣不應做不到吧，換言之，如果把單車發展用「晶片」的心態，絕對可以創造世界第一，台積電與聯電就是例子(它的由來我就不用說了)。
很多產業都是這樣啊，本身是不折不扣的本土企業，卻只做外銷，也許是產品定位，也許是法令關係；舉個例子，臺灣有一些廠家在做各式槍械的彈匣和槍械零組件，品質好到外國人驚豔搶購，因為樓主大不在這個圈子裡，就不會知道。幹嘛在這裡管人家沒有中文網頁？
臺灣微轉的前身/幕後老闆是 SunRace 嗎？至少我聽到的傳說是這樣的。以這些公司的實力，當然做得出超強的變速系統或其他車用組件，只是要考慮到市場行銷問題(包括牴觸別的大廠的專利、研發成本回收‧‧‧等等)，當市場上有三強鼎立時，要怎樣切入？
基本上，樓主所提 TSMC 和 UMC ，只是用高科技包裝的代工業而已，和研發能力扯不上關係，故不予置評。
過一陣子要回臺灣定居了，有機會要搞輛搭載臺灣微轉的車子來玩玩，以實際行動支持國產品。
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