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聽某位車行老闆說~~~~~

雖然我的車每天騎完後會將變速調到最小,但是我那6年的deore彈簧還是稍微疲乏了!!
不過這樣的保養的確是正確的,6年操了4萬公里的deore已經算划算了
該死的政府~你已經讓我們沒有明天了!!
這是對的訊息,可以分享給其他車友知道.

peter-lin wrote:
認 知 的 差 異 ...(恕刪)


完全認同大大的說法

後變齒比若是放到最輕齒 , 其實裡面的彈簧確實是拉緊到極限 , 反觀放到最重齒 , 彈簧整個縮在一起!!

放個一年 , 說實在我不相信不會影響到彈簧的疲乏程度 ...







PS: 車店老闆出發點是正確的 , 騎完清潔後就順手把變速變到錢後都小齒 , 我想也花不上多少

時間吧 ... 很多保養都是小細節該注意的...
後變速器張力...........可延長壽命.
soulme wrote:
之前聽一個G牌車店老...(恕刪)
其實頂多換變速的那條鋼線嚕!因該沒有怎麼離譜才對,如有些大大所說久放是多久?

換一條約100左右
新車,照書養。
騎了一個月後,隨便養。
騎了一年後,放給它爛,能騎不會出事就好啦~

是不是和某件事很像


火球兒 wrote:
其實頂多換變速的那條...(恕刪)


這跟那條線應該一點關係也沒有吧???

是後變的彈黃會疲疺,在退檔的時候,反應會頓頓的

後變還有分正向及反向…

一般的後變好像是要變到最重檔
反向的後變好像要變到最輕檔

(分不清一般的是正向還是反向)
soulme wrote:
之前聽一個G牌車店老闆說,公路車當不騎的時候最好將前變後變都調到齒輪最小那個,因為這樣對鍊條的傷害比較低,比較不緊繃~~~
請問各位大大這是真的嗎? ...(恕刪)

停車時將前變後變都調到齒輪最小那個對變速系統彈簧的張力最低,
但是當前變對後變不論是小對小或是大對大在騎乘的時後是最傷鍊條的,
所以我的習慣是停車的時候前變打小盤、後變打第三小的飛輪。
單車努力騎就好
其它即使有差也差沒多少錢
可以忽視省略
贊成老闆對的+ 1

算是有良心的老闆, 我聽過開店者說 "每 3000公里一定要把鍊條換掉, 不然傷飛輪, 大盤"
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