• 4

請教坡度百分比和坡角度數


jslan wrote:
是sin^-1
sin^-1(0.35)=20.4873度


怎麼會用 sine 函數呢?物理課本和工程界的定義都是用 tangent 函數啊。 sin 和 tan 的函數意義和函數值都不一樣。

現在的量測技術很先進了,不再會難以量測實際水平距離。

js4042 wrote:
我對百分比坡度的理解是前進100 公尺的上升高度(公尺),坡度 18% 表示前進 100 公尺後上升 18 公尺。


這是錯誤的. 一般所謂的 Grade 或坡度斜率指的就是水平的長度, 而不是車輛行進的長度 (斜邊). 至於好不好算那是另一回事. 工程上的三角公式及定義是不變的.
因有人找我研究這個問題,所以曾套用公式製作了試算表,可以參考參考.

坡度%與度數
不良歐吉桑 wrote:

jslan wrote:
是sin^-1
sin^-1(0.35)=20.4873度


怎麼會用 sine 函數呢?物理課本和工程界的定義都是用 tangent 函數啊。 sin 和 tan 的函數意義和函數值都不一樣。

現在的量測技術很先進了,不再會難以量測實際水平距離。


感謝指正。
感謝指正。

在坡度很小的時候 (< 10%),斜邊和水平方向距離相差不大,sin 和 tan 的數值相近,所以用車子行進的距離來估算上升的高度,還不會差距很大。

看到 15% 五公里 的標示,表示在後面的五公里路程,要騎超過 100公尺以上才會上升 15公尺。山路很少是直的,從山腳到山頂的水平座標(xy 平面)的直線距離(水平距離),拿來計算的坡度,和盤旋而上的道路旁標示的坡度,應該是不一樣的。


peace63 wrote:
請問以下說法和換算是...(恕刪)


照工程上的算法的話應該用反函數的tan

但是單車上的馬錶應該是用行駛距離及氣壓差別來計算

所以應該是用反函數的sin來計算@@

(有誤請更正


好想騎車 wrote:
但是單車上的馬錶應該是用行駛距離及氣壓差別來計算

所以應該是用反函數的sin來計算...(恕刪)


坡度定義上就是用tan。即使單車碼表量測的是行駛距離,但直角三角形只要知道兩個邊長就可以算出第三邊的長度,所以正確的算法還是要用tan去表示坡度。
我以為
有辦法看坡度的單車碼表
是用GPS直接取得水平位移跟高程 ?
不知道哪幾款是用氣壓差的
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?