jslan wrote:是sin^-1sin^-1(0.35)=20.4873度 怎麼會用 sine 函數呢?物理課本和工程界的定義都是用 tangent 函數啊。 sin 和 tan 的函數意義和函數值都不一樣。現在的量測技術很先進了,不再會難以量測實際水平距離。
js4042 wrote:我對百分比坡度的理解是前進100 公尺的上升高度(公尺),坡度 18% 表示前進 100 公尺後上升 18 公尺。 這是錯誤的. 一般所謂的 Grade 或坡度斜率指的就是水平的長度, 而不是車輛行進的長度 (斜邊). 至於好不好算那是另一回事. 工程上的三角公式及定義是不變的.
不良歐吉桑 wrote:jslan wrote:是sin^-1sin^-1(0.35)=20.4873度怎麼會用 sine 函數呢?物理課本和工程界的定義都是用 tangent 函數啊。 sin 和 tan 的函數意義和函數值都不一樣。現在的量測技術很先進了,不再會難以量測實際水平距離。 感謝指正。
感謝指正。在坡度很小的時候 (< 10%),斜邊和水平方向距離相差不大,sin 和 tan 的數值相近,所以用車子行進的距離來估算上升的高度,還不會差距很大。看到 15% 五公里 的標示,表示在後面的五公里路程,要騎超過 100公尺以上才會上升 15公尺。山路很少是直的,從山腳到山頂的水平座標(xy 平面)的直線距離(水平距離),拿來計算的坡度,和盤旋而上的道路旁標示的坡度,應該是不一樣的。
好想騎車 wrote:但是單車上的馬錶應該是用行駛距離及氣壓差別來計算所以應該是用反函數的sin來計算...(恕刪) 坡度定義上就是用tan。即使單車碼表量測的是行駛距離,但直角三角形只要知道兩個邊長就可以算出第三邊的長度,所以正確的算法還是要用tan去表示坡度。