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令人熱血賁張的古董單車目錄,你也來猜猜是哪一個品牌?

第一代CADEX過了快20年
古樸初探現代化材料的韻味,承襲已久的LUG接管技術,和略為斑剝的泛霧銀白變速撥桿
每每看到,真有說不出的誘人歷史香氣迎面
.....


迷之聲:
CADEX過了快20載,怎都不見01神人所說的
碳纖維製品3年軟化、5年脆化、7年風化的神話呢??

ghostinshell wrote:
第一代CADEX過了快20年
古樸初探現代化材料的韻味,承襲已久的LUG接管技術,和略為斑剝的泛霧銀白變速撥桿
每每看到,真有說不出的誘人歷史香氣迎面
讚.....


迷之聲:
CADEX過了快20載,怎都不見01神人所說的
碳纖維製品3年軟化、5年脆化、7年風化的神話呢??


這種話聽聽就好,我家附近有個阿伯就騎一代CADEX,平路、山路都看過,很是老手;車況也很棒,除了傳動換新之外都是原裝,哪有這麼易壞的
那可能要在戈壁大沙漠騎才可能發生吧.....
一台carbon車從生產=>運送=>舖貨...到你買到...他也應該快周歲了...
如果真是3年軟掉..那也應該沒人敢賣...
單車洗課就蠻多放一段時間的車子....
ghostinshell wrote:
第一代CADEX過了快20年
古樸初探現代化材料的韻味,承襲已久的LUG接管技術,和略為斑剝的泛霧銀白變速撥桿
每每看到,真有說不出的誘人歷史香氣迎面
.....


迷之聲:
CADEX過了快20載,怎都不見01神人所說的
碳纖維製品3年軟化、5年脆化、7年風化的神話呢 ??


小弟我手上也有一台97年的CFR
剛開始接觸的時候也是被所謂碳纖維退化的說法嚇到
不過我自己騎是沒啥感覺
當然啦,我們這個怎麼算都是休閒騎
可能職業級的神人會操出問題來吧?

之前騎在路上還被突然開車門的休旅車卡進膝蓋與車架之間撞翻
當下第一個念頭是:車架應該斷了
結果~啥都沒發生,很仔細的看,還是沒有裂痕(當然裡面的東西我們是看不到的)
我只知道又過了三年還是沒有異狀產生

那些衰退之類的說法我不敢說沒有
但是之前有聽人家說過,那是實驗數據上的意義
也就是說人體可能感覺不到,而且衰退之後也還是100%跟90%強度的差異
仍在安全可用的範圍之內

至少我所聽到的是這樣啦~
M 腿 的那頁(張)
實在是有點色色~ (似乎有點日本feel 的小變態)
話說回來~ 這期的鐵馬敗客, (豆花妹封面)
裡面就有一篇, 裸女與單速車 零件 的文章~
照片裡的麻豆, 都是全裸上陣, 用手遮車頭燈~
所以我想這年頭辛辣程度應該不輸當年~

話說:
日本 AV 界已經把單車 與 High潮~ 推到新極限
這年頭已經進化到騎單車還可以OOXX 了 ~ Orz
踩到"兩腳發軟" ~的自行車~
那幾部 SOD社 重改的神奇菜籃車~ 應該沒在賣吧~ 囧
(我不知日本同胞還能把單車"運動" 進化到哪種程度~但期待2022 能更勁爆! )

碳纖維車沒那麼容易壞啦~
路上還是會不時出現一些超過10年的碳纖維車~
我家中就有3部超過10年的碳纖維車, 服役中~ (還是很好騎)

離題~
碳纖維壽命只是種迷思~ 事實就可以證明了~ (超過7年, 一樣可以騎啦~)
早期法拉利也有用碳纖維造車~十幾年的今天, 這些收藏車, 還不是一樣頭好壯壯~
話說, 其實碳纖維是很不環保的材料~
埋在土裡萬年不消失~ 比鋼管, 鋁管 還要更耐埋~ (這種實驗會很搞笑~ 哪種材質比較耐埋~)
當然埋在土裡10年的單車還能不能騎, 我是不知道啦~ 但車應該還會在~
我10年前的碳纖維登山車到現在都還可以在山林裡和樹根、石塊奮戰,3年軟化、5年脆化、7年風化的神話到底是哪位強者說的阿
真的是好前衛喔,想跟劉董說,現在可不可以也來一下
這些單車現在復刻出來賣的話應該不錯啊~~~
這些老登山車現在來看別有風味啊~~~
用新的技術來詮釋老味的產品~~~
就算是上班族也能保衛地球的和平!!!

SWATCAT wrote:
這些單車現在復刻出來賣的話應該不錯啊~~~
這些老登山車現在來看別有風味啊~~~


我覺得其實老東西比較有味道說~
那時候的技術還沒有這麼專精,所以管材的形狀都比較簡單,可是反而有一種很親切的感覺。
現在的大廠車管都故意做得形狀變化很多,是很有現代感啦,性能也一定比較好,可是我又不是騎去比賽或是跳來跳去,長得那麼殺氣騰騰地也不太適合我平常逛大街式的騎法。
有時候還真想弄台老鋼管,然後硬前叉的登山車來玩玩呢。
便宜車 昂貴車 只要能騎 都是好車! Ride for Fun! 單車樂騎運動銳意開催中!

痲鶯酒 wrote:
真的是好前衛喔,想跟劉董說,現在可不可以也來一下


人家劉董都快八十歲了,不太適合刺激吧
便宜車 昂貴車 只要能騎 都是好車! Ride for Fun! 單車樂騎運動銳意開催中!
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