是我好運!所以還能繼續 (第2頁)

Stallings

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11樓

2011-08-16 8:12

jackual0612 wrote:
我自己偶爾也會量一下...(恕刪)

聽到異音應立刻下車做檢查
確認無立即危險時，慢慢騎回家，立刻處理

車子不會無緣無故出聲，有怪聲就一定是哪裡有問題

jimluogh

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12樓

2011-08-16 8:17

Stallings wrote:
鏈條規... 2000 km 後再偶而量量即可

補充

喜歡重踩的小輪子車種, 建議 10 天, 量一次...

發現鏈條規掉下去了, 如果新鏈條會跳齒(有人稱跑馬), 飛輪11t, 13t 可能也要更換

Stallings

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13樓

2011-08-16 8:29

jimluogh wrote:
補充喜歡重踩的小輪子...(恕刪)

為什麼要這麼頻繁？不懂

jackual0612

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樓主

2011-08-16 9:07

Stallings wrote:
聽到異音應立刻下車做...(恕刪)

只有差不多有兩個月左右切大盤時有一點卡卡的! 但自己是很少會切到 53T去通常都是用 39T比較多

而且SRAM 中變切大盤本來就有一點鈍所以就沒有特別理會它說實在的用到大盤的次數真的很少

在離家不到200公尺處踩斷算是放過我! 不然等上了小格頭再斷那就

l3815sc

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15樓

2011-08-16 9:21

自從斷了第二條鍊條以後，對於鍊條開始有點經驗了。(第一條是公路車的黃金快扣飛掉，第二次是登山車加快扣總共六目飛掉)

個人有幾點看法：

1.就如前輩說過，九速、十速鍊條是屬於用打鍊器比較容易破壞結構的，千萬不要用接的。(我登山車就是114目，結果買了108目的，接了5目加快扣，結果飛了。有人會說我技術不好，但見人見智。

2.如果騎乘時，鍊條能維持較直的速別，就用較直的速別。(早先我會有堅持今天不用小盤的堅持，請放棄這種無聊的堅持。)

3.如果你沒有用快扣，請常常注意那顆黑目有沒有異常。

以上是個人看法，提供大家參考。