關於環法賽事的一些問題~~~？請高手幫忙解答 (第2頁)

Chipper10
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11樓

2011-07-25 9:37

freerider4248 wrote:
1989年環法最後一站就是採用ITT，結果造成黃衫易主

這個重點不在黃衫會不會在最後一戰易主.而是在1989年最後一戰ITT之前領先的車手是法國的Fignon..但是最後一站itt美國的Greg LeMond 用一台像現在的低風阻計時車反超法國的Fignon 最後倒贏8秒...所以從此之後環法就沒有在最後一站舉行ITT...所以重點不在黃衫會不會易主.而是在被幹掉的是"法國人".....
其實環法主辦單位並沒有規定最後一站不能是ITT....只是他們不想再看到有法國人在最後被幹掉...這其實就是一種迷信跟陰影......不然環義最後一站也是ITT.怎麼不怕粉紅衫異主....

freerider4248

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12樓

2011-07-25 10:40

Chipper10 wrote:
這個重點不在黃衫會不...(恕刪)

您說的當然可能是背後的最大原因

...tune不合，frequency不搭...

Chipper10

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13樓

2011-07-25 11:39

建議版主可以花點時間在YOUTUBE搜尋2009環法...當年民視的講評有兩位...張壽生跟劉宏一(肥油貓)...你可以選擇劉宏一的場次.他的播報是我覺得相當有梗的.不只是當時的賽況.還會說一些環法的歷史.對於剛接觸環法的人來說.是不錯的養分......

caf677

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14樓

2011-07-25 11:56

依據積分不同,車手可分為登山(Climber)跟衝刺(Sprinter)兩種
如果不在上述分類中的,就以GC(通用分類)稱之

其實在巴黎站前的任何一站,不管是登山還是平地站
對不競爭那個項目的車手,都是不公平的
所以我覺得以TT的形態來進行,並且加上緩坡設計,沒有獨惠特定類型車手
這樣的設計已經算是滿公正中立的了
畢竟所有車手都是經過19天的賽事下來,大家都騎一樣的路,最棒的人才能勝出

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Humphray

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15樓

2011-07-25 12:08

借一下版面請教一件事情，
小弟看轉播的畫面時有注意到，
部分選手的背號有不同的顏色，
有些是紅色、或者黃色，

記得紅色是該車隊登山積分最高者，正確嗎？

那黃色代表的意義為何？
有綠色底背號嗎？

請指教，謝謝。

不良歐吉桑

不良歐吉桑
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16樓

2011-07-25 12:48

Humphray wrote:
部分選手的背號有不同的顏色，
有些是紅色、或者黃色，

黃色號碼布是表示該車隊截至上一站為止積分領先。

紅色號碼布則是上一站的敢鬥賞( Most Aggressive Rider) 所佩帶的。

Motor123

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17樓

2011-07-25 12:49

Humphray wrote:
部分選手的背號有不同的顏色，
有些是紅色、或者黃色，...(恕刪)

紅色是指敢鬥賞得主
黃色是指車隊總成績第一

明天放假

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18樓

2011-07-25 12:52

Humphray wrote:
記得紅色是該車隊登山積分最高者，正確嗎？

那黃色代表的意義為何？
有綠色底背號嗎？

背號號碼布條紅色的話: 是代表前一站拿敢鬥賞的選手

背號號碼布條黃色的話(應該會有很多人): 這是代表團體成績第一名的車隊

綠色號碼布條, 沒看過~

其他的, 高手指教

Humphray

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19樓

2011-07-25 13:07

原來如此，
感謝上面三位大大的解說。

黑狗兄宣傳

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20樓

2011-07-25 13:13

Chipper10 wrote:
這個重點不在黃衫會不...(恕刪)

嘿,看到有車友談到1989的環法最終站,有談到雷蒙是使用前650c後700c的計時車,其實那時的計時賽都是用大小輪,我還看過單車身活總編輯張壽生大哥在他還是當選手時參加某屆區運會的100公里團隊計時賽,張大哥的前輪還是24吋的呢~不過費農最後輸雷蒙八秒,我一直認為他不應該連前輪都用碟輪才對~~費農於2010年過世~