Supa721 wrote:就算奇蹟般的建成了,過不了多久就會有行人、溜狗、機車闖道、小孩亂騎、太慢、過快、等等的爭論延續發生。...(恕刪) 去看 "阿公店環湖自行車道" 就知道.全國的單車道都是這樣.
本來想說既然其單車環島..那麼自己選擇路線不是很好..幹麻要騎固定路線....布過話說回來...剛也說了自己選擇路線.....那麼如果選騎國家蓋的專用路線也是個人選擇阿.......只要規劃的好.或是更有''自由''的配合路線也很不錯吧~所以別冷眼笑這種立意為善的提議了吧~
每個人有自己的環島路線何必苦於要一統江山我認為 不需要環島『專用』道我朋友環了三次每次路線都有不一樣的地方樂趣也不同喔!(我環了一次半 不一樣的路線 有不一樣的驚奇 體驗)其實 只要把部分專用道 跟 大部分的柏油路 鋪的平整就已經是天大的恩賜了
我想我沒有冷眼笑樓主的想法, 這是一個嚴肅的, 可以討論的公共議題.只是我個人真的不認為這是一個好主意. 專用道是要重新弄一條路(環境破壞), 還是使用現有道路(排除現有利益者)?我個人曾帶著小孩環過兩次島, 專用道第一個讓我想的的是: 離開人群與村落如何體認台灣之美?個人的經驗: 維護好路況, 明確的指引, 想辦法讓非單車人認同單車活動就是對單車人最好的福利.(個人淺見)
大家猛建單車道,好像沒有人想過要建單車停車格,甚至電動單車的充電格。事實上很多縣市都已經建立單車道,卻不建停車格,民眾要騎單車洽公卻擔心車被竊,沒有適當的停車位置是造成單車要成為生活一部分最大的阻礙。因此利用率只有2/7。這就是台灣政府官員的半套思維。