a9021006 wrote:
先騎朋友的車.比較準...85折...(恕刪)
方便的話不知有無榮幸 pm 一下，甘溫
sinbalin wrote:
這種理論還是第一次聽到..... 請問有運動生理學上的根據嗎?
還是又是哪邊聽說來的?
這不是理論，也不是那聽來的，而是個人自身的體驗
嚴格上來說，只要輸出功率夠大就可以，時速30只是平路無風下大概的說法，如果爬坡可能15就夠了
如果有在騎訓練台，可以感覺一下握煞變把和下把的差別，是不是改握下把之後會陰部和手的壓迫感變大
可是一把輸出增加（調整阻力或將檔位變重），負擔立刻變輕了
事實上，我用固定式油阻訓練台，用52X11騎時，屁股是浮在座墊上的，根本坐不下來
至於手，是用力拉著下把位，因為不是推、壓，也根本不會有壓迫的問題
因為這時踏板的反作用力已經大於體重，所以要靠手拉住身體
再用核心肌（就是腰力啦）維持身體和腿的角度和姿勢（個人感覺比較好施力的姿勢就是了）
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