NickaLai wrote:
這次2011的自行車...(恕刪)
版大請息怒~
我是您家產品的愛用者...
afu1999 wrote:
大部分的同業都會互通信息吧
怎麼會那麼嚴重
還是現在輪界倫理不見了
互通什麼信息呢？
輪界倫理？真有輪界倫理嗎？是先來後到嗎？還是菜鳥要尊重老鳥？倫理是沒有辦法用在商場上的。
最近我只看到有些公司荒腔走板了，不是日本強震的關係，這是這幾年來我觀察到的事，我講其中一件事好了，有幾家公司開始喜歡聘請非此領域的人來擔任主管要職，有從電子業還有家具廠過來的，我這麼一說大家當然可以猜測到會發生什麼事了，就是說一些外行話、要下屬做一些外行事，若這位主管有肩膀還好，但就是發生事情還要下屬去扛責任，搞的讓一些工程師或專案人員去職，而去職的這些人有些轉去規模較小的同行公司任職，有些轉去陸資廠任職或擔任技術顧問。技術會被陸資廠學走或輕而易舉拿去使用要怪誰呢？怪離職的人嗎？真要怪就怪高層當初用人的決策就是錯誤的。
NickaLai wrote:
大廠商會摔小廠商產品的原因,同業是猜想是否兩家同時開發這個產品,只是大廠商原本想在德國展覽但卻被別人先展示.
大廠商欺負小廠商,台灣人欺負台灣人.是一件很可悲的事阿.老外是不會同情您的,最好您們相殺完後再來撿個便宜.
搶先展覽或展示這是每一年都在上演的戲碼，有必要大動肝火嗎？
大廠欺負小廠這就要看是怎麼一回事了？我們目前不討論這事。
自行車代工王國的美譽也是靠這些辛勤的員工努力換來的，如今幾乎是對岸要取代了，身為員工的我們想問這些老闆〝你們甘心被取代嗎？〞我們不是有外貿協會嗎？我們不是有自行車輸出業同業公會嗎？為何不能即時出面做個整合或討論對策呢？難道又是一句〝台灣工資太高導致沒有競爭力嗎？〞
台灣受外國人肯定的就是電子代工與自行車代工，但如此耗損下去還能撐多久呢？
NickaLai wrote:
有些老闆是看那邊有利頭就往邊去,為什麼台商在大陸會那麼多家??
貿協跟工會不是不知道
工會是同業所組成,您說,這如何辦事阿!
貿協----阿---無奈
所以只能自救.
在大陸設廠當然是不爭的事實，老闆要去設廠當然政府也無法干涉
貿協與工會當然必須商討對策與一些措施，而不是不管或任由他去，當然其中一定會有不聽話的業者，但只要提出的能讓大家有利，你說誰願意去單打獨鬥呢？想打入國際市場當然就是要團結還有配套措施，團結才會力量大。雖說同行要團結很難，但現在的單打獨鬥或是互相咬自己的人，這方式是最好的嗎？
就算如何團結與配套措施先不談(難度的確很高)，但我提到的用人方式就簡單多了吧！至少技術要職的人要先能保留住，別像幾年前一些電子業被挖角一樣，人與技術都一起過去了。
近三年來陸資廠在碳纖維製作、液壓成型技術、抽管技術，甚至是焊接技術與噴漆技術都已經很成熟了，若哪天再搞幾個自創品牌出來，此時的威脅才將要開始。很多人是看五年以後，也許吧！也許三~五年以後這些國際品牌都轉給大陸廠代工了，現在說穿了就是在拖延時間而已，為我們自己多爭取一些時間與空間，別這麼快被別人取代。現在此時就已經壓縮到一些小廠的生存空間了，很多小廠已經快支撐不下去了。
你說的自救談何容易呀！很多事眼光就是要看得夠遠，提早做規劃才能多爭取到一些時間與空間，也才能找到立基點。
我愛單車 wrote:
很難政府一直鼓勵跟中國合作創造雙贏，但真的是雙贏嗎？
我倒是覺得加速邊緣化現象了，台灣人喜歡搬石頭砸自己的腳
政府是如何鼓勵企業與大陸合作？這個我是不知道。
但企業也有疏忽與做錯的地方就是開發的階段，一些公司為了方便與節省開發經費，將設計開發的動作放在台灣以外的地區在做，例如開發案假設是在大陸廠進行，你說大陸人不會學走嗎？我就看過非常多的案例，陸幹學到東西又回去陸資廠服務，台資廠只是他要學東西與跳板的地方，不是真正要效力的地方。
眼前雖然省了方便也省到開發經費，但長期來看確實有利嗎？陸資廠不用3~5年就學了技術在跟你拼了，這是無形當中在技術流失、優勢流失，台灣到底還有多少優勢呢？工廠越來越少，台灣的工作機會越來越少的時候怎麼辦？真的要去當台勞嗎？哈哈哈~我真的會怕。
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