我倒是對於它有一定的信心~不一定要有一堆好看的儀器才可以調出來~你看PARK的輪組校正台,沒有什麼千分表之類的(要另外花錢加裝)單單用兩個夾子這樣夾,校正出來偏擺也可以調在正負10條以內向他這樣,我猜他應該也有他簡單的校正台或是上車之後用看的,如果他每天編個20輪,工作個一兩年應該用看的就有一定確度了可以看看加工廠的女工再做一些細活,又快又準,例如繞電感,我之前一直以為這一定要用機器繞後來看到人工繞,真的是佩服
看了回文讓我想起以前在組車廠聽到的一個故事:很久以前曾經有間機械廠發明了編輪機,想推銷到各組車廠去,結果第一間就碰了一鼻子灰,因為生產線上的歐巴桑伸手撈一把鋼絲,手掌一扭,鋼絲打開,一插,一面的鋼絲孔就剛好穿滿,抓穿抓穿,兩三下就穿滿一顆花鼓,機器的速度根本比不上....(歐巴桑的OS:老娘我每天至少穿一千六百個輪子,穿了二三十年了,你的機器算哪根蔥!)於是,台製的編輪機就這樣消失在市場裡了....
A-YAN wrote:男人認真工作看起來畫面就是好看,不錯啊,合宜的價錢夠用的品質切合不同市場區塊,都是讓人很尊重的事物。...(恕刪) +1.在台灣也一樣, 老師傅們光靠校正台+手感 就可以調出一級棒的輪子來, 張力計是這幾年才開始流行的'輔助工具'. '手工輪'其實未必要與'高檔'劃上等號, 原廠高檔輪也是這10幾年來才有的產物, 在那之前無論哪個價位的輪子都可能是手工的, 相片裡編車輪的景像在台灣的車店比比皆是, 只是這幾年大家都把'手工'二字貴族化了.....
編輪sop:歐巴桑手工穿鋼絲(當然也有機器穿的~全自動)~放上機器調框台調80%張力~剩下20%再由師傅調~其實有編輪機的工廠還是有差拉~至少編輪時間快好幾倍了~手工編輪要應付龐大的交付量~是很累人的~~至於編輪的好壞與否~我倒覺得大家的技術都差不多~拉緊~不偏擺~不跳動~編輪次數越多~越能抓得到訣竅~個人覺得厲害的是那種創意編輪高手(麻花捲之類的)~那種少見的~我才覺得那才叫厲害~