鼓煞 vs V煞 vs C煞 vs 碟煞 (第2頁)

Jalabert

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11樓

2011-01-13 11:44

peugeot2006 wrote:
台灣比較少吧...世...(恕刪)

那是油壓車圈煞,光台灣應該就有破千使用者
我說的是油壓"V夾"

peugeot2006

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12樓

2011-01-13 11:46

Jalabert wrote:
那是油壓車圈煞,光台...(恕刪)

喔..那有沒有100個我想連10個都沒有耶....

tieniu

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13樓

2011-01-13 12:24

peugeot2006 wrote:
油壓輪圈煞>V...(恕刪)傳統榖煞跟淑女車的煞車..沒必要評比

好的鼓煞磨開來之後，除了吵之外，煞車力道不輸給碟煞跟V夾，不過很怕熱，不適用長下坡。沒磨開時則跟C夾差不多。不好的鼓煞磨開來後，除了吵還是吵。

這個要看等級，跟路況
便宜機械碟<便宜V煞<基本款油壓碟煞

好的油壓碟煞在晴天下=好V煞>好的機械碟

在雨天時好的碟煞>好的機械碟>好的V煞

油壓輪圈煞沒用過，看起來很殺，居然連後叉都可以撐開來，光結構就可以大於V煞了吧。

peugeot2006

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14樓

2011-01-13 12:34

tieniu wrote:
好的鼓煞磨開來之後，...(恕刪)

撐開...v夾就可以..v夾建議增加補強板...校果差很多
...用油壓輪框煞車..手的適應比較重要..很猛暴..尤其是hs-22 raceline-d..加大的油壓缸.配合coolstop代工紅色煞車皮..當年的downhill配備..不光是撐開車架..可以夾暴輪框

aman001

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15樓

2011-01-13 12:42

lienly wrote:
還有其他種煞車系統嗎?
...(恕刪)

還有一種叫"腳煞~~"

孩童時候學騎車時常用

highiswind

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16樓

2011-01-13 12:54

billy1125 wrote:
制動系統只要調整的好，都是好的系統
樓主你講的這些系統，只有適用性的問題，沒有哪一種比較好或比較差的問題

沒錯，本日最中肯....
煞車力道的大小決定於力距，論力距
夾輪框的煞車力最大，夾碟盤的煞車力小
可是...
雨天碟煞比V夾好(不更換所謂的全天候的煞車塊)

沒有誰好誰不好的問題，但是別用大簡陋的煞車來比較...

chuangwoody

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17樓

2011-01-13 13:14

場地車沒有煞，於是用腳煞。

煞車器要搭配輪胎皮寬度與顆粒粗細、操作場合、重量考量、場地爛泥程度、場地濕滑程度、下坡路線長短，以及車子本身有沒有螺絲孔可以裝。

若要耐用度高，陶瓷框加陶瓷專用V煞腳座最耐用，5000km也不用換。
若泥巴夠爛，地上夠滑，精密的油壓蝶可能是唯一的考慮。
若要比大聲，鼓煞較常中狀元。

不過技術加煞車也很重要，
在較陡的下坡，又有細沙，重心多聚在前輪，敢不敢用前煞就是個人修為的問題。

總之對專業車手來說，輕量和精準是優先考量的，性能一定要操到極限。