sogo360 wrote:
經濟開發與環保生態之...(恕刪)
確實如此~只是兩者間的比重在台灣早已失衡
"人太多"本身就是一個災難~歷史上屢見不顯^^"
Luke Chen wrote:
環島如果要到墾丁去的話，就一定要繞到楓港才行，難道沒有人覺得這樣很鳥嗎？
有道理！
就像有些人環島走北宜而不走東北角濱海道路，這樣子的話，有些區域就被切西瓜給切掉了，這樣子算哪門子環島呀......
不如這樣，乾脆建議大大，把單車改裝成水上腳踏車，然後沿著海岸線狠狠的繞上一圈，這樣子整個台灣島肯定被你『環』過一圈了，大大您覺得如何？？
突然發現您這邏輯，跟版上另外一位兄台的一篇文章，有異曲同工之妙......
小弟有幸在上上個月的大環島，抽一天好好的扛車爬山，體驗從佳樂水到阿朗壹的步道之美。
照片和遊記如下：
Day2 佳樂水出風鼻阿朗壹-扛車登山客
如果有空的話，去這美麗的地方走走吧！將來也許不覆在。
試問各位車友，誰想住在交通不便，人口稀少，幾乎毫無工作機會，鳥不生蛋，烏龜不上岸的地方生活，當地的年輕人口為什麼嚴重外流？沒工作就沒錢，試問當地人要如何過活！
雖然當地有豐富的人文資源及歷史古蹟，但交通不便，誰又會想去呢？甚至根本不知道要怎麼去！
每次美其名的環保團體，說什麼要環境保護，要保存美麗的海洋、山林資源及歷史古蹟，寧願去保護野生動物，卻不顧當地住民死活！
"台灣最後海岸將消失？ 網路連署籲政府留生路!"這個標題太聳動了！不知留什麼人的生路！就如蘇花公路一樣，是誰扼殺花蓮人平安的道路！環保真的是環保嗎？不要以為自備水杯、自備環保筷、垃圾分類、節能減碳那就叫環保！笑死人了！他們還不是在冷氣房，開這3C產品，拿著號稱再生紙的簡報資料，就決定當地人的生死！
請尊重當地人的想法及意見，不是當地人就不要阻止當地的建設！除非你是生活當地的人！
交通建設是可用環保工程（建材），在搭配當地觀光資源！
經濟, 交通, 開發與環保是可以兼容共存的, 就看如何做好規劃!
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