這種捷安特的BMX
改成小徑
會好騎嗎??
有人知道捷安特這系列的前後花鼓長度嗎?
還有GMX360.300.275.240
差異在哪????
截圖來自 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!KfrNVfmTHhCQK7ivJREU6mMf/
小猴子兒 wrote:
請問大大
這種捷安特的BMX
改成小徑
會好騎嗎??
有人知道捷安特這系列的前後花鼓長度嗎?
還有GMX360.300.275.240
差異在哪????
...(恕刪)
好不好騎其實看個人身材跟腿力~~BMX確實是不會比變速小徑好騎~~
倘若拿BMX改變速~~那感覺應該就差很多...
捷安特OLD BMX花鼓~~前90後110是標準~~
GMX-360/300 >> 車架為CRMO 4130材質~~
GMX 275/2?? >> 車架為高碳鋼材質~~
一部車的等級除了看車架~再來就是看大盤跟龍頭了...
像360是搭配SUGINO鋁合金大盤~
其餘皆搭配一體式狗腿鐵盤~
隨心而收...隨緣而藏...
-Azure- wrote:
一部車的等級除了看車架~再來就是看大盤跟龍頭了...
像360是搭配SUGINO鋁合金大盤~
其餘皆搭配一體式狗腿鐵盤~
...(恕刪)
另外就是看鋁圈/鋁花轂 vs 鐵圈/鐵花轂. 塑膠射出的一體成型輪圈勝在風格(如黑武士), 但在重量上吃虧. 講究重量者都搭鋁圈+鋁花轂.
當年國內較高檔的BMX, Hub 為SR居多, 也有搭SHIMANO 或 Suntour的(更貴), 鋁圈幾乎清一色ARAYA. 輪胎前粗後細.
龍頭一般以CLAMP上鎖4根螺絲的鋁製鑄造龍頭為上. 上焉者用Suntour或SR的原裝貨, 中焉者用造型類似的台製仿品, 下焉者則使用和傳統龍頭類似的單螺絲夾頭機構.
煞車系統如非腳煞, 則大多使用DIA COMPE, 或是DIA COMPE與SHIMANO的仿製品, 座墊最常見的就是上面那個CINELLI Unicanitor的仿製品.
如果講究一點, 還要加上TANGE的前叉+ 前叉碗+座管束. 看的到稜角和直線的鋁製座管束一般是台製的中級品, 高檔車通常會搭造型稍微圓一點的日製座管束.
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