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單車上火車又有新方法囉

真想為台灣鐵路局按一個讚,如果班次再多一些,就加入為粉絲團...
平日也應該要加掛吧@@"
不然大比賽還是要坐之前的那種過去
班次也太少了....一天一班 而且也才一個車廂
一個車隊出去可能就不夠用了
不過也是有進步啦
讓我有想去花蓮騎的興趣了
這個車廂
可說是百年老店有認真考量顧客需求
一個好的服務商品
並且延伸到網路訂票一體適用
真的有進步了!
拍手!
讚!
宜蘭站沒停喔

宜蘭地區也只有停冬山 >"<
出售 日本製造 Asics 專業跑鞋 ~ 歡迎詢問
就只有獨厚北部的車友?
南部呢?南部也可以從南迴過去花東啊!
台鐵再加油點
上次搭台鐵的莒光號西部幹線時候,就發現到有些車廂的第一排1、2號座位都被拆掉了,增加行李擺放空間。
這點也要給台鐵鼓鼓掌。
否則像之前從台北搭到台東,兩台腳踏車(小摺*1+登山車*1)上演疊羅漢,才不會妨礙到其他旅客。
http://www.flickr.com/photos/meiko0604/sets/
車子要半價?我上次坐自強號用攜車袋都沒加錢,這樣不是比較貴嗎?來回就要多花不少錢,如果我弄錯它的意思請見諒,可是看起來是這個意思

cyrano0519 wrote:
車子要半價?我上次坐...(恕刪)


您真的會錯意了~
台鐵的政策原則一向就是~
有包~視同行李~不收錢~
不包~車子得收半票~
所以~這項新政策也是發落這原則~
畢竟~人車同行~沒包嘛~
收半票也算合理~
提供幾張照片:




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w8424 wrote:
真想為台灣鐵路局按一...(恕刪)
個人認為台鐵既然要推2鐵,就應該設計更便民的訂票系統,一般出遊都會計畫在周休2日,不論PP自強號,火是二鐵環保訂票都非常不便民,訂一張假日的票非得跑好幾次,昨天去訂票還跟售票員小抱怨一下,他們說他們也很麻煩,二鐵還要去電問確定小於30車才能訂,先訂票開車4天前才能拿票,PP自強號東部幹線更是搶得兇,網上預訂線上取票換票往往弄得人仰馬翻,之前的經驗,花蓮帶車3日遊,光台鐵的票就得搞6天,而且天天得早起,這樣根本削弱想要帶車的心
真不知台鐵為何不開闢一個自行車專屬訂位系統,直接鎖住每班能上的車數,確定買票馬上刷卡付錢,即使貴一點,我想大部分帶車的人都是去玩的,應該都能接受,因為來回奔波花的時間金錢根本比一張來回票的代價還高
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