這樣單車騎前面不會壓力很大嗎?
不過就感心倒是真的~
scottzhuang wrote:
如果可以的話，選在六日通過這一段，砂石車會少一點
住的地方離蘇花近一點，早上5點準時出發，可以避掉不少砂石車...(恕刪)
我來舉一下反證了...
想當初08年環島第一夜在蘇澳的某冰店裡，老闆娘也是這麼信誓旦旦地跟我說：『週日的蘇花是沒有沙石車的，你就放一百二十個心騎吧！(大笑樣)』... 結果隔天六點出發至台9入口處留念時，一台好不快樂的沙石車就從我眼前出現。我的環島網誌裡有張台9線114公里處可以映證一下事實，拍這張時我剛好坐在路旁欣賞風景，夾雜著不少沙石車的出現....
有興趣的話可以參考一下我的心得，裡面也有聽得到一堆沙石車來往的影片，呵呵...
【單車環島 Day 2：絕美的粹煉！﹝蘇澳→花蓮﹞】
不過比起沙石車的威脅，我個人倒是比較傾向提醒您有關『經過隧道』時的問題。若您在非假日前往蘇花時，車輛是真的比較少一些，能在進隧道前先做足安全防護，絕對是讓你能好好完成環島旅程的重點任務之一！建議您在出發前先將所有會經過的隧道『長度』做一番功課，而在親臨現場時，也在進隧道前先停個幾分鐘，一來是讓你原本可能是氣喘噓噓的身子有個短暫的休息，再者也可觀察一下來往的行車流量，做為您入隧道的時間考量。
前後燈絕對不能少！有哨子可吹的話就別浪費，通常在你後面的車輛若不是太散仙的那種，看到遠處有閃爍燈通常是會陪你一起龜到隧道出口。(我在和平隧道就是如此，感謝那位帶頭的班長，用您的大燈為我探路！)
當然以上這些都是在天氣好的時候給您的建議，若真不幸在出發前或是半路上遇到大雷雨，我的建議是保命為上，南澳、東澳都有車站，因蘇花的三段上下坡也不是太平緩，若真遇上雨勢的話，下來牽車會比較安全，畢竟別忘了下坡速度的加乘不止是您與單車的重量而已，還有行裏... (我當初弄一弄也大概快10kg上下)
蘇花單車之旅是我環島八天行程最棒的一天(路途也最短)，也是讓我充滿無限回憶的一天。
做足了準備並配合隨機的應變，就勇敢地出發吧！
Sie sind so gut wie Sie sich einschätzen.
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