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GIANT最適合上坡的登山車推薦

我個人認為,登山車齒比輕,爬坡靠的是迴轉速,而公路車
齒比重,需要有腳力才能踩出迴轉速,如果真的不在乎重量
的話,就選台妳喜歡的前叉可鎖死的單避震登山車買就行了,
雙避震登山車能量損失再小,騎起來還是會比單避震累,因為
她的用途取向為下坡車.
陸路luluxo609 wrote:
會鎖定GIANT品牌...(恕刪)
上坡車子重量最好跟公路車相當 前叉行程及手把也不要太高太長 車架夠粗壯以應付抽車時的力道並轉換為動能

這樣看來看去當然是xtc advanced SL 0最適合
有財力考量至少來台XTC SE2 龍頭反裝改直把更好
陸路luluxo609 wrote:
會鎖定GIANT品牌...(恕刪)


真巧~昨天我也有騎得勝巷上中寮,我是跟高獨團上去的

我的車是merida HFS-4000,

我上去的齒比是前大盤48-36-26,飛輪11-28,騎到轉彎最陡處,太喘下車牽約200m

整段上坡過程前輪都沒離地~原因有3個

1..屁股重心向前

2..齒比重

3..龍頭12cm

我用沒碟煞,V夾很好用啊~昨天100k以上的上下陡坡依然讓我很放心。

你會浮頭是因為爬陡坡時重心在後,只要加長龍頭、車把與坐墊高度相同,屁股重心向前就不會了。

小弟財力也不行

只能提供一些不專業的自身感覺供樓主參考

如要照樓主開出的條件
小弟也是建議SE2,因為小弟目前賤駒也是這台
可能因水平上管較長的原因
在騎乘時會比較趴
上坡時也較不會翹頭
也符合樓主需要碟煞的條件

比較起來比我另一台Iguana上坡時更好出力
但舒適性就差了一點

但因SE2上管較長的緣故
建議若樓主在選購時尺寸的挑選要更加注意

若有錯誤,麻煩砲小力點



板大,看你的預算有多少而定。

基本上我建議GG叫的『小瓜』,今年敗一台騎了將近四個月,還蠻不錯騎。
騎車是一種幸福,讓我們一起擁抱幸福。
適合上坡
前面用硬叉就好(有避震的還不是要鎖死,重量又重)
配登山車變速系統
你可以參考flight系列
不過他是v夾

要碟煞的話
可以看看Accend
買台CT102裝電動套件
絕對勝過被打一堆叉叉的XTC ADVANCED SL 0


車上坡會車會翹起就是:

1.前叉的行程太長,導致手置處太高,下壓不易.
2.斜坡超過 6度. (以100cm計算.就會翹高 10.5cm)
3.若無法將含體重的整體重心推前 6~8cm以上.

可選擇 15k 有找的 7046鋁製成車12.3 Kgs........

http://store.pchome.com.tw/mega-cycles/M02829941.htm
陸路luluxo609 wrote:
昨天騎TRANCE X2猛翹頭

平平騎喘死
那也差佳作
我攏一條垂垂(未翹)
一要三沒有 要純騎車 沒有到各地探訪名勝 沒有到各地品嚐美食 沒有住各地旅館民宿
陸路luluxo609 wrote:
我知道車子越輕越好也...(恕刪)

trance x2 你的是那一年的呢?如果是2010年前叉可以調到120mm應該不會蹺頭。
話說我自己對中寮山各條路徑還有點心得,以前沒事就到處繞,如果是一般人騎的那條,TCR 、MR-4、XTC、ANTHEM 、 TRANCE 都可以輕鬆上去。不過如果計劃從你那條得勝巷,或深水,或太陽谷還有泥火山旁那條去的話,我會選ANTHEM,雖然我的XTC算是十公斤級的輕鬆愉快,但別的小徑有時免不了有泥沙青苔破碎路面,比較起來騎小路會選ANTHEM 是因為我裝345的越野胎,滾行阻力不算大抓地力在那裡的下坡及轉彎也剛好,XTC 的310就差了點只是好爬坡煞車矩離較長下坡及過彎有點怕怕的,裝FOX 80mm的前叉,沒注意的話偶爾也會蹺頭。TRANCE 1010 2.1的胎累死人,其它車種只有等摔死的份就不計了。要不要先考慮把你的TRANCE X2換條胎?比較省錢一些並把前叉行程調到最短。如果要GIANT的單避登山車,那也只有XTC了,我會選ad 2實售約 九萬左右的那一級省得再昇級什麼零件,08/09年還找得到全新的庫存車八折或再低一點也買得到,不過我個人騎起來anthem 和xtc沒有太明顯的差異xtc爬坡好一些些而已,反倒anthem在裡面亂繞貼地性好多了。
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