小弟比你還慘....
目前 有五台車
下坡車 (採買用)
登山車 (非柏油路用)
小折2台(親子同遊用)
公路車 (公路比賽用)
啥麼路騎啥摸車
只是現在要用到登山車的路少之又少
所以 ....
所謂的『肉腳團』，......
沒想到一堆騎公路車.....也沒有錯!!
如果騎 司馬庫斯或北坑山 (路況真差)
騎公路車 才是有問題...
2009/12/23 單攻北坑山
一群人出去 一定會比快慢
小弟現在 與同事出團 落隊也不會被笑
因為 大家都知道 小弟體力比他們好
只會報怨 保留體力 假裝慢慢騎
出門不是比賽 幹什麼那麼累
參加比賽 要拿第一 是不可能了
自我挑戰 體力提昇才是重點
如果要比 就比成績單或挑戰史吧
鋪柏油的公路請用公路車。
在市區搭捷運請用小折。
車的設計出發點不同，用途不同，
用適合的車騎適合的路。
當然可以用公路車，小折騎土石路。
登山車，小折騎公路。
公路車，登山車搭捷運。
只是不方便不好用罷了。
生米煮成熟飯 wrote:
有人會說：把阿姆斯壯的車給我去比賽，我也不會得獎呀！沒錯！
但是我告訴你，把我的車給阿姆斯壯去比賽，他保證完蛋.....
這句話有點小不認同 腳力歸腳力 雖然基本的腳力還是一定要有
如果都是靠腳力 那舉重選手應該騎最快吧！ 他們的腳力最恐怖
就算今天無論給阿姆斯壯任何車 （只要基本款 或稱娛樂級的單車） 像r1000或是MTA58那種
車子狀況正常 只要距離拉長 我相信很少人能一直跟著他的
車子的問題是車子 腳力是腳力 一般騎士的腳力也沒比正常人強
多的是 心肺功能 肌耐力 乳酸排解速度 肌肉密度 正確使用肌肉和呼吸等
實際上你說的腳的力量 可能佔得比例沒你想像的這麼高
登山車也可以騎的很塊 登山車帶公路車的團還是有
不要嫌棄登山車了～
看著爬武嶺的後面大部分騎公路車費力快抽筋的樣子！
騎登山車慢慢用小盤爬上去還比較有騎車的感覺
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