jay18 wrote:
自行車是3大有氧用動...(恕刪)
那麼 . . . 有車手會把肺活量訓練放在課表中嗎？
感覺上這像是一種很有時間才會去練的東西。
Lanxlot5475 wrote:
.....練了兩年的...(恕刪)
"如果我用同樣的訓練方法連續訓練兩年的話，這兩年的訓練效果肯定是不一樣的，總會有一些情況發生了變化。"
―MIGUEL INDURAIN
雖然英杜蘭說了,可過程內容與你個人案例的說法似乎不同,阿姆斯壯及英杜蘭的公信力要大的多
何不把這問題~提升到學術領域,問問學有專精的運科研究生或教授,很簡單就有正確的答案
經得起驗證的學理以及他們言之有物的答案,會比自行摸索或像我們這般一知半解的自修選手更具参考價值
再不然網路搜尋也會有很多學術與實務性的報告~運動科學.運動生理不只是紙上台談兵而已,有太多運動員經過這樣的提升而突破瓶頸,這對你應該不難~加油
或許再問問自己，自行車競賽的三大能力：耐力、力量、速度技巧中的耐力，你認為這耐力有哪些?（提示：耐力是基礎）三項能力一年之中各有分配、重複循環週而復始，技巧也僅是其中1/3
http://www.xindiancyclist.tw/
http://www.wretch.cc/blog/firstpro/10892959
其中有一段寫到:
請注意，肺通氣量（肺活量），以及血紅蛋白數對VO2max有一定影響，但不是主要原素﹗因為在激烈運動下，人體總是處於過度通氣狀態，也就是說，進入肺內的氧氣不能夠完全透過肺換氣彌散至血液，所以肺通氣量不是影響VO2max的主要原素。而對耐力運動員來說，血紅蛋白數只能夠穩定在一個適當的區域（是否主要倚賴遺傳？）。但當血紅蛋白含量超過20％，血液變的黏稠，心臟負擔增加，反而對有氧代謝能力不利。
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上面寫的意思, 是說高強度運動時, 肺活量夠用就好, 並非效能的限制因子, 是這個意思嗎?
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