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跑零.滾珠花鼓的迷思

純粹個人心得~~
我猜這人是雙子座的
為啥哪
身邊就剛好有這麼一位雙子的多年好友
描述一下他的個性...............

我說那是白的
他一定說那是黑的
但是我們都無法證實
所以我又說你怎麼知道那是黑的
他會說書上是這麼寫的
我又說我也是看書的阿
他就會接著說
你那一本是錯的我看的那本才是正確的

不過過幾天我若說那是黑的
他一定說那是白的
然後又開始了~~~

又有一次很有趣的經驗
幾年前杜拜建了帆船大飯店開始出名
我在聊天時跟他提起杜拜這地方
他說沒聽過所謂杜拜這地名一定是我記錯了
然後她說我腦筋向來容易混淆
我因該是把杜邦跟拜耳混在一起記成是杜拜了
可是一時間我又沒地圖或相關資料跟他證實
剛好有朋友進來
說起這事
這朋友說他兒子上禮拜去杜拜出差剛回國
結果他說
好吧好吧你們說有就有跟你們辯也沒用~~~


這樣你們懂了嗎夠強吧
哈~~~~

不接受你的論點 那就多說無益啦
要浪費口水也不是這樣搞的XD

每個人都能有自己的論述
可以不接受 但是沒有必要把自己的想法強加於他人身上

我遇到這種人 一開始會想要"討論"
如果情況一直沒改變 那就是對牛彈琴啦
後來我都會變成 "隨便" "噢" "歐~" 讓自己變句點王
強迫把可能發生的爭辯給提早結束
神人與瘋子 僅有一線之隔 ._.
你裝跑零的爽度是百分百 
他裝賣場輪組也自覺爽度百分百
這樣就好了
不必太執著了!
個人認為啦!不管培林或滾珠,取決於整體花鼓的精密度

一般車子所使用的滾珠及其週邊精密度沒這麼高,所以會

感到不滑順,而培林是一體構造,本身精密就高,但是若

配上不精密的週邊一樣感覺不出它得好,一般單車用的培

林價格都差不多(skf , ngk),因為單車所要求的轉速及

耐溫性不高,像我們這的skf培林,一棵要價快10萬,它

可耐連續轉動一整天而且上萬轉,其溫度也要耐到很高。

問原廠人員為什這麼貴,啊就溫度、耐轉速、精密度高啊。
之前看某大po的
youtube有一個影片
三組輪組轉動的比較
差的那組轉1分鐘就停了
好的那組可以轉5分鐘
xjr1300cc wrote:
好久沒發文了.但是因...(恕刪)

他不一定是錯的
你也不一定是對的

聽不下去就讓自己的大腦中斷連線
改用一號回應"嗯哼...."
他是大當家的親戚
不要頂撞他......

跑零是好輪
但不值得為了一個零件部品跟人吵
有那時間生悶氣不如出去騎車
telephome wrote:
個人認為啦!不管培林或滾珠,取決於整體花鼓的精密度...(恕刪)

+1
重點是花鼓的精密度與設計
有沒有辦法讓培林發揮它最大的效率
腳踏車用的培林有多好我就不相信
光轉速就遠遠低於一般機械了......
培林要超順要DIY
你就要先用超因波洗淨槽把內部舊油洗淨
然後滴上較清的潤滑油,這樣超會跑,但是保養可能就較困難
高級輪組會貴應該是精度&材質的問題
越好的精度要有越好的加工方法加上配合適當的材質
所以肉眼看起來差不多可是精度可能有差

個人淺見
我沒拆過輪子花鼓

a919291448 wrote:
之前看某大po的
youtube有一個影片
三組輪組轉動的比較
差的那組轉1分鐘就停了
好的那組可以轉5分鐘


不要在用轉幾分鐘會停來判定培林的好壞~

由於預壓的不同~才造成陪林會有停不停的結果~但不代表好壞!!!!!

有的陪林用手還轉不動(給馬達轉的~用手感會被當笨蛋)~但精度超高~要買還要現金排隊!!!



有些東西的價值在於製造過程~

講偏激一點的~IPHONE的價格完全是蘋果牌(就是設計)~與機身成本利潤無關!!

跑零是不是也只是品牌創造價格~不知道!!

可以肯定的是..................我買不起
日昇照晨霧、竹結枝上露、黃鶯啼浮雲、我心歸故土~
很簡單阿

拿兩組不同的輪組給她試就知道了阿

要路試歐

別用轉的 那試不出個所以然來!

話說,滾珠維修很方便 但調整很麻煩
培林維修很花錢 但都不用調整,上黃油就好了

不過選手應該沒有選擇的權力拉
廠商要給他們甚麼就得騎甚麼~

有甚麼好選的
Goberla wrote:
很簡單阿拿兩組不同的...(恕刪)


其實高級的培林輪組也是有調預壓的...mavic fulcrum都有...
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