[車架分析]GIANT TCR COMP V.S GIANT TCR SL ~~有興趣的歡迎討論指教! (第2頁)

ufdds086

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11樓

2010-05-08 13:35

真是很清楚的資料
讓我在選購新車上面有更清楚的了解
看來車架的學問真的是要好好的再學習
當然更是要努力的練車，
才能達到人比車強的程度

育FONE

育FONE
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12樓

2010-05-08 13:58

就拿2010捷安特新車來講,SL當然是無敵超值
連我都有點後悔買ADV了,怎麼不再等一下呢,不過當然是先買先享受啦

只是圖裝方面...唉

還是見仁見智啦

軍械腳踏士

軍械腳踏士
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樓主

2010-05-08 14:23

<blockque>KMBK wrote:
分析的真主觀!有實際...(恕刪)
這其實比較沒有主觀~

是依照提供的資料在去分析研討~

如果以騎乘感覺就比較主觀~

這是原廠所提供的資料在分析分類出來的唷!

如果需要一些測試數據~預計應該會再2011年高階車種出來的時候會有提供吧

安泰商業銀行-信用貸款專員，0982-275-196 自行車、貸款問題問我就對了!

軍械腳踏士

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樓主

2010-05-08 14:26

育FONE wrote:
就拿2010捷安特新...(恕刪)

ADV和SL其實如果要相互比較的話~

其實不相上下~

ADV也是一台很棒的車子喔!

SL是把技術下放!

碳車和鋁車的特性本來就不一樣!

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james1001

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15樓

2010-05-08 16:25

推推推推推推推推推推推推推~~~
超優質文章超詳細
您是巨大的工程師嗎? 還是材料商?
分析的真是清楚給想要購入TCR車系的朋友很不錯的資料

今天上午到了一家經銷商逛逛就有 TCR C1及SL各一台
感覺C1真的給他粗了一點 (管) 還是ADV好看(個人喜好)

nitosuji

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16樓

2010-05-08 16:55

中肯的評論~

CAAD9管型主要是圓形的變形管為主
後上叉是漏斗型刀叉

跟TCR SL那種鏗鏘有力的扁方形差異還蠻大的

不過CAAD9已經出來4年左右了
TCR SL晚出這麼久如果不贏一些也說不太過去

看到大廠能重視鋁車市場是一件好事

敗家是無止盡的...囧rz

okm11233

okm11233
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17樓

2010-05-08 17:18

不過碳纖車的強度與鋼性除了看幾k之外還要看碳布的堆疊方式吧，以及所用的黏劑配方
像我的車外層是12k 但是最裡面的確是3k

而且通常最外面的碳纖布只是做表面修飾用的

車架強度還是要看車架的實際測試數據

但版大分析giant 車系真的很徹底

z8892960

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80分

18樓

2010-05-08 19:06

哦哦原來是這樣那板大的意思就是 TCR COMP 謀賀

今天去店裡試騎店員有拿一台 COMP1 給我騎

顏色跟 COMP 好像一樣也不是碟煞但是她是平把耶不是彎把耐阿捏

rcpeter9788

rcpeter9788
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19樓

2010-05-08 19:56

不論主觀與否,不可否認的這是一篇精彩的PK文!
其實對我個人來說,
比起數據,我比較傾向看這樣的心得文

5分奉上!

dream11

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20樓

2010-05-08 21:12

兩台都是超值車~~~
c1 專打那些12K車架~~然後說G牌公路車貴的那些賺寶寶組車廠..(拿賓士跟現代比嗎..現在賓士出平價車種了吧...)

今天下午到G牌的門市~~
玩車玩很大的技師(以雙避震為主...都是玩到最後來修車的)
他說~~他寧願買SL喔~~因為踩踏出力會比較hi~~~如果舒適度免強能接受的話(我的GT也是想像不出來的不像M0那些那麼震)那選擇SL會比較好喔~~~

換言之~~c1&C2 是碳纖車的入門車種~~舒適好騎為主吧!!!而且G牌的碳纖技術本來就很強啦
又便宜~~然後一樣12K我相信一定比貼標廠牌cinall.等等.那些棒很多....
如果早點出的話~~我就不會用15000去買GT的二手車了~~現在光修壞掉的地方換的東西都超過4萬了= =...