感覺只是正在回歸基本面而已,因為之前漲太多了。認同上面的大大說的大戰才要開始而已,之前是車廠的客層比較偏向高消費的一群,車種的變化也是以該客層為主。現在差不多飽和了,要改變戰略先降降價探客源,如果反應不錯的話應該就不會殺的太激烈,反之如果反應還是不好的話殺完庫存後改賣低階也不無可能。
喵的咧!有鳥車打五折清倉大拍賣的消息記得通知我,我馬上去搶購!送3000元禮券也叫清倉大拍賣?別扯了好嗎?這叫小促銷活動好嗎!亂下標害我瞎高興了一下。人家mu ex從7,9000公開掛牌殺到55,000,這種不惜經銷商死光,老主顧狗幹的氣魄,才叫清倉大拍賣!
我想話不能這麼說吧!拿單車跟蛋塔、網咖相比有失公平吧!畢竟有人可以一個禮拜每天吃一個蛋塔,每天上網咖兩個小時,但是有幾個人可以每天都買一台單車?我想應該沒幾個人吧?所以用蛋塔、網咖跟單車熱不熱相提並論並不公平,真是要比的話,也應該拿每次舉辦的單車活動所參與的人數相比或許還說得過去,畢竟有人可以每場活動都參加(只要不撞期的話),以目前每次舉辦的單車活動或賽事,應該都維持在某一個水準之上吧!甚至昨天朋友傳給我某家銀行舉辦的單車活動,名額3000人,結果一下次就秒殺額滿了,這樣算退燒嗎?況且單車動輒萬把塊甚至數十萬塊錢,怎能跟蛋塔一個4、50塊前相比,且這應該不是平常人可以"每天買"的吧!以上是個人淺見,謝謝!
hugo723 wrote:...公路車依然會是各位車友的最終之路。(恕刪) 這句話似乎說得武斷了點。其實退燒也是好事,每個人會漸漸瞭解自己的需求,轉而回歸到基本面:『你是為了什麼而騎車?』喜歡追求速度、活動範圍大一點,但又不想踩得太辛苦,公路車當然是首選。喜歡親近山林,適應大部分的路況,ATB或者是MTB才適合。或者想要來點重口味,DH也是不錯的嘗試。如果經常是開車全家出遊,房車空間又有限的話,折疊車還是不錯的選擇的。......