信心滿滿的人就會說.... 技術不好不要騎那麼快...
有很多意外的人, 其實.... 技術比 [信心滿滿] 的人好很多, 就像是 會溺水的都是一些會游泳的
再說坦白點, 不經一事不長一智, 經歷過後就覺得, 人竟是如此的脆弱與渺小
意料之內可控制的事故, 叫做不小心.
那麼 [意] 料之 [外] 的, 就叫做 [意外] 囉, 天知道, 那幾秒會怎麼呈現, 會知道才有鬼.
又不是拼世界紀錄(還有那麼一點點的理由), 沒事下坡騎慢一點啦! 可以騎的久, 爽也久一點. 大伙聚在一起也久一點, 免得放著自己的朋友一個人騎, 他一個人騎其實[心]很孤單的.
因為這場事故中摔車的最重要的摔車因素並不是卡踏，而是1.車速過快，2.車子改太兇穩定性不好。3.過彎技巧不夠--->唯有"不騎車"，才可能逃得過這場車禍
還是要祝傷者早日康復，我自己也有兩次摔車的經驗，一次斷過鎖骨另一次下巴撞爛流膿，深深知道車禍對身心造成的痛苦。雖然了解騎自行車的風險很大(請參考)，但我不認為卡踏有罪，因為那兩次摔車都沒用卡踏。所以我現在連騎登山車offroad都用卡踏(能高越嶺、大凍山).....反而因為注意力更集中，覺得比較安全
跑步，騎車，游泳~~
今天問題根本就是出在 小折疊身上 而不是什麼卡踏 況且我自己在騎小折疊時 也是用卡踏 根本沒有樓主說的問題!說穿了應該是你老弟自己下山愛 耍帥 衝的跟什麼一樣 我膽子很小 所以下山的時間比上山還要長 \
單車下山的壓力 比上山還要大 下坡因為害怕就先解卡 那還更容易出事 因為這樣重心就偏掉
如同其他人說的 你乾脆把標題改成 跑山路 真的有那必要嗎
小弟想說的是，一個事故會發生的原因非常可能不只一個，也因此，小弟盡量從每個角度去分析，也從不同的切入點去判斷，而實際上每個點也都可能是有問題的 (畢竟當時我並不在現場)
車速快 → 危險
過彎路線失誤 → 危險
折疊車高速不穩定 → 危險
改彎把造成重心與原廠設定不同 → 危險
騎車太有自信 → 危險
但卡踏也在整個系統裡面，可是我卻不能點出它的風險？原因只是他是個好裝備，而且很多車友受益其中？
許多有卡踏經驗的車友反映卡踏在緊急狀況下會自動脫卡，有沒有可能這是運氣好在摔車過程中剛好角度對了而脫卡呢？我覺得有可能耶！
有事故經驗的車友也說，出事時事不存在那一秒的。這點我能夠想像，因為的確是有那種人生一幕一幕閃過大腦一片空白的狀況。但，當車友連人帶車往山谷衝時，有沒有可能，當時人的下意識是想離開危險 (山谷方向) 的呢？我覺得這是有可能的耶！有車友說平時沒訓練的話，跳車逃生根本做不到。但我想的不是什麼特技跳車，就只是單純人會遠離危險的反射動作，有電線桿抓電線桿有樹抱樹有地方跳就跳(假設已經要往山谷衝，我想就算往旁邊跳也是危險，相比之下也沒差了吧)。但若當那時你的腳想離開車子卻發現被卡在踏板上，的確，當時應該是大喊一聲不妙，然後大腦空白等那一秒過去~
使用卡踏的確是需要技術的，所以也有網友說，卡踏會不會用是在個人。相信大家看過一些影片是集團混戰中有選手摔車造成連環大車禍的，車撞來撞去在地上滾，有的人腳被卡在踏板上帶。當緊急狀況出現的時候，或是當您已經再事故裡面的時候，或職業車手在突然的意外當時都脫不了卡了，還建立在〝卡踏是看人會不會用〞這樣的假設上面嘛？
其實我能夠理解卡踏擁護者的想法，的確，事情是有先後因果，小弟的前文也不是要說這起事故都是卡踏害的，其他部分完全沒問題，我只是提出其中的一個思考點，而希望藉這個切入點讓大家回頭思考，況且這問題本身沒有絕對的答案，選擇接受風險與否都在個人，畢竟有收穫是得要付出的。
本人的弟弟就我這 30 年的認識，不是屬於愛帥逞狠的人，由於他人還在醫院，所以還請車友討論時拜託口下留情。
另外關於標題，因為標題只有一行，我總不能把每個點都寫進去吧?! 要寫一定是寫我想表達的部分 (因為車速快等等這些都毋需討論了，很明顯的就是不對。甚至要我改成〝騎車... 真的必要嘛？〞那我還發在單車版何必呢？總不能因噎廢食告訴大家都不要騎車了吧?!)
總之發這篇文不是要鞭韃卡踏，只是希望引出更多思考角度。我們思考一個問題還是希望從不同的點去分析，而不是把頭埋進沙裡告訴自己其實問題癥結點只有一個，那絕對不可能會是卡踏的問題，因為我愛卡踏。如果不出事的話，它的確可以讓車速變很快，如果選擇接受風險，那其實也沒什麼對與不對好與不好的問題了
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