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為何騎公路車換騎登山車很奇怪

會很怪嗎?那我從機車換成小折不就更怪了...?
okdzfejdje wrote:
沒聽過有人公路車騎一騎換騎登山車。...(恕刪)


這世界就是如此
人以常態為習
"沒聽過有人公路車騎一騎換騎登山車。"
是因為少,所以沒聽過;我也沒聽過.........

"那位老兄的眼界也太小了吧?"
講這樣,就太嚴肅了
我相信有不少人,都跟我們一樣,沒聽過........

平日上班下班,吃飯睡覺,就是騎騎車,看看電視...
假日開開車,騎騎車,種種花,除除草,二天很快就過去了,還能有什麼眼界??

事實上就是很少,無關眼光短淺和自大,也跟"在國際賽事連個鳥出頭也沒有...."無關
在台灣大部份的道路,公路車都騎的上去,真正要OFF-ROAD的路線,除了危險外,還有破壞山林國士的疑慮.......

至於機車換小折,應該跟我汽車換公路車一樣....
應該是一點都不奇怪!!
節能省碳為子孫留塊淨士盡點微薄心力,另外就是健康瘦身為自己好.........一兼二顧!!! 
之前瀨上剛訪問一位日本越野機車騎士,也有提出類似這個問題
台灣騎競速型的人比越野型的人多得多
推論的結果是因為技巧性相對較低(門檻較低)
如果有一天,鋪裝與越野路面的比例倒過來

那騎登山車的換公路車就變得很奇怪了

okdzfejdje wrote:
然後遇到一位騎TCR的大哥,他聽我跟老闆的對話就說:沒聽過有人公路車騎一騎換騎登山車。

可以酸回去呀!
回他說:這位大哥,我要去騎林道,你可以跟著來....
太過勉強...不如讓一下~~
中和小黃 wrote:
之前瀨上剛訪問一位日本越野機車騎士,也有提出類似這個問題
台灣騎競速型的人比越野型的人多得多
推論的結果是因為技巧性相對較低(門檻較低)



是的沒錯,真正的登山車運動對技巧的要求比公路車高。

說真的,公路車要先練,再來練登山車會快的多 . . .

另外,我們台灣的公路車手在國際比賽(例如東亞運、亞運)都是有奪牌的實力的,所以不要太看輕我們家的選手們了!!


(但是遇到歐美的就打槍 . . . 加油啊! )
www.cycliving.com
中和小黃 wrote:
之前瀨上剛訪問一位日...(恕刪)


我認為最大問題是台灣沒什林道好騎,如果要騎林道,必須先把車上架,開上山騎完再回家,住在平地的人哪有那閒工夫?如果家裡有老有小,半小時空閒都沒有,哪來半天?我就一直很想騎林道,但受限於時間空間,還沒一次達成,公路車至少可以讓我騎著上班~
farside wrote:
我認為最大問題是台灣...(恕刪)

我剛好跟你相反,正因為家有妻小,假日時間有限,通常只有2-3小時可以騎車
對於那種動則破百,繞到天涯海角,騎車加上吃喝玩樂每每超過六個小時的公路車團,我根本就無法參加。
在時間有限的狀況下,只能就近玩off-road
台北市區內像是丹鳳山、中埔山或是貓空的off-road路線,從騎車出門到進門大概都可以在2-3個小時之內完成
而且登山車的技巧如同上面幾位車友說的,有一些技術門檻,需要反覆練習才能上手
另外登山車在林道中破解關卡,包括上坡以及下坡,往往需要耗費相當程度的體力,
就算只有短短的時間可以騎車,還是可以達到足夠的運動量
Hideo Nomo wrote:
我剛好跟你相反,正因...(恕刪)

玩越野單車,沒三兩三是無法全身而退活著回家的。比一直踩好玩多了,不論速度時間騎多少K會很難嗎?越野只要一個大石頭一個大落差,想躍過它們......敢或不敢?在幾公尺內就可以嚇死人了。另外.....真玩越野的誰會把那種車拿來壓馬路呢?90%的登山車有去真正登山車擅長的地方嗎?一直在公路車擅長的路上跑當然体會不了登山車真正的媚力。......越野更要技巧,不同地形,時而躍下,時而拉車頭跳過障礙,混合路面,碎石,軟土,泥巴,沙子,樹根,岩石,坑洞,落差.....分秒之間都在和地形對抗,贏了這段就順利挑戰下一段,輸了....摔車家常便飯。嗜過血後鋪設路面有什麼好懷念的....我賣了兩輛TCR公路車換了四輛越野車,越野好玩多了,那位TCR先生朋友不多嗎?還是見識不夠?
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