騎登山車換騎公路車會有什麼不一樣的感覺 (第2頁)

pkl01
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11樓

2009-12-30 2:09

公路車比登山車要嚴格講究騎乘姿勢
不好的姿勢會讓你騎得很受罪，剛牽車時不明白這個道理
第一天就來個180km，結果全身痠痛到不行，還抽筋，差點回不來
除此之外，雖然公路車輕，但是齒比重
我自己的車是標準盤配12-25，第一次騎山路時真的是一路e04上去
比我的雙避震林道車還要吃力得多，但努力終會有回報
騎一段時間的公路車，再來騎登山車會覺得輕鬆很多
我現在還是公路車新手，我和車都還在互相適應中，常常在騎乘後就到車店去微調
差一點點就有感覺了
至於煞車，我自己是換了煞車皮後就很穩定，不會煞不住或是失控亂跳﹝這是剛買時的症頭﹞

登山車與公路車都很好玩的啦！誠心建議不要換車，一定要各來一部

tsn185

tsn185
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樓主

2009-12-30 8:14

很感謝樓上諸位前輩的建議

我心裡有點底了

想再請較
因我年近半百但喜歡騎車
不參加比賽
只參加跟自給較量的挑戰賽
因此
標準盤不考慮了
請問
ct盤與三盤那個比較適合我
謝謝

may2231

may2231
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13樓

2009-12-30 10:31

sanyi wrote:
公路車大部份都是碳纖前叉~沒有想像中的震......(恕刪)

除非說您的成車價格在五萬元以上，

不然絕大部分的碳叉都是碳纖包鋁的~~~

說不震，只是心裡作用~~~

tedchao62

tedchao62
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14樓

2009-12-30 10:48

tsn185 wrote:
很感謝樓上諸位前輩的...(恕刪)

如果已經近50歲了

還是建議用三盤吧

二盤VS三盤的討論01很多，可以搜看看

super赤兔馬

super赤兔馬
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15樓

2009-12-30 11:15

我有一台三盤．一台兩盤

騎了一年多．心得真是一言難盡．

就版大三盤與ＣＴ盤的決擇及一些現象給您一些建議：

三盤齒５０－３９－３０　　　ＣＴ盤５０－３４

飛輪十速１１／２３　　１２／２５　　１２／２７　１１／２８

看似有很大差別．三盤有三十速．兩盤有二十種選擇

實際可用齒比隨腿力提升之後差異性會變小．小盤３０會很少用造成其他兩盤鍊條傾斜度較大大盤與飛輪磨耗快

剛換公路車都想三盤配１２／２７飛輪．大小通吃．齒比不夠綿密會浪費體力

會變成ＣＴ盤配２７＞再來配２５＞配２３＞換５３／３９標準盤配２７＞２５＞２３

如果慾望把持不住的不只會換傳動系統．輪組／座墊／座桿／車架／把手／＊＊＊＊一直換一直換

＊公路車騎的上去就不算陡（如果有上卡鞋要注意上不了不及時回頭會摔車）
　也就是傳動系統以您常騎乘路線為標地做選擇．坡度變化決定飛輪齒比．
　最重要的是:車子設定(依個人身材一定要正確)>騎乘技巧(姿勢.方法要訓練)讓騎公路車更有樂趣更省錢

＊ＣＴ盤配１２／２７或１１／２８飛輪先．覺得齒比不夠綿密再換飛輪２５或２３腿力大增換標準盤

＊還有一點．傳動系統再怎麼變也比不上一組適當的輪組．（不是貴喔是適當）．
　適當的輪組上天堂．反之就會．．．．最好多借幾組來試看看再決定吧．

希望上述建議和看法對您有幫助．（只提供概念傳動系統有多種品牌及風格各有擁護者）
　

haochi

haochi
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16樓

2009-12-30 15:45

tsn185 wrote:
很感謝樓上諸位前輩的...(恕刪)

可以用目前的登山車試試看
找一條常爬的山路
不要用前面的最小盤
飛輪的最大盤也不要用
以此條件爬的很輕鬆
就可以考慮換兩盤的公路車
若以此條件爬不動
小的建議不要換公路車
因為個人覺的
公路車雖然騎的比較快
但不一定會騎的比較輕鬆
也是快半百的年輕人留

tsn185

tsn185
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樓主

2010-01-01 10:29

我覺得愛騎車的人要有兩部車
登山車和公路車
視不同的路,不同的坡
來選擇車種

看了大家的意見

我決定買
CT盤
飛輪12-27

還有一個小問題
什麼是後長腿
功能為何