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加強訓練還是更換飛輪齒比?

20年前的人類真的很厲害
以前的人都不考慮這麼多硬上
kent21 wrote:
鋼管車已經很重了, 還用這種齒比, 虐待自已膝蓋喔
~~~~~~~~ 加強訓練才是王道 ~~~~~~~~
wayne0127 wrote:
20年前的人類真的很厲害
以前的人都不考慮這麼多硬上...(恕刪)


就算沒有汽車,沒有電腦,沒有網路, 世界也是好好的呀~~~

我的觀念是世界進步, 器材進步, 使用者可以有更好的方式來訓練

wayne0127 wrote:
原來我的邏輯有誤我一...(恕刪)

最近朋友也整理一輛老鋼管....
我也是勸他選擇較輕齒比來玩
尤其練習爬坡時,一次兩次爬不上去有時就會想放棄(還是騎登山車輕鬆)
如果不練迴轉速,14~28T鎖牙式登山盤7速已足夠應付一般坡度了
我也是從緩坡開始練,把騎車當成快樂的運動,自謔非但沒好處且容易受傷
平時獨騎騎老鋼管享受它的古典味
"揪騎"騎辣一點的山路騎登山車
把整理老鋼管當成樂事.....興趣!

單車郎stanly的網誌
http://www.wretch.cc/blog/earl2201
單車郎stanly的網誌 http://www.wretch.cc/blog/earl2201
建議直接換大盤會比較好吧! CT盤 我目前整理的R800 也是用這種配法
08年8月踏入腳打車的日子~~打掉重練 歡迎晚上10點後約騎 http://tw.myblog.yahoo.com/alung0918
小弟原先的大盤有點捨不得換掉
我想還是先換換飛輪吧
龍&魚 wrote:
建議直接換大盤會比較...(恕刪)


52T/42T BioSpace大盤


儘管樓上的聲浪換裝備多於訓練
但小弟我還是想發表多訓練才是王道的意見

一開始多休息幾次不重要
騎久了,甚麼坡都不是重點
大不了就慢一點、多休息幾次

但假使樓主以現在的單車練到不落地就可以直上
那換了裝備之後更是如虎添翼

基本上,專業環法車手使用的配備
用在一般人(比方說小弟我)的身上也是徒勞無功

但真的已經訓練到有一定基礎了時候使用這種等級的配備
那才感覺得出來有很大的差異呀~
歡喜就好
訓練固然是王道沒錯

可是這種齒比爬坡會騎死人吧

雖然騎車可以休息

可是新手用這種齒比練習爬風櫃嘴不要說練回轉速

根本就上不去吧

想到我新手的時候

很白痴騎vp 16掛55的大盤

上明德樂園的坡 騎都騎不完 就兩腳抽筋 蹲在旁邊喝水

這種虐待自己的事情

還是不要多做

可以的話換上ct盤 或是換上13-26飛輪

先把回轉速練一下 再上風櫃嘴吧

雖然其一騎休息是很ok的

可是 怕這個過程

每踩一下 應該都是在傷你的膝蓋吧

可以的話 新手還是輕鬆騎吧
hcl0119 wrote:
儘管樓上的聲浪換裝備...(恕刪)
是Casati嗎!? 來張全車照吧!

訓練固然重要,但52/42的大盤真的不適合爬坡,小弟也是騎Sugino的52/42橢圓盤,飛輪最大齒是24,平路很輕快但爬坡非常辛苦....

小弟也覺得把飛輪換成最大齒26或28是最好的作法
---Grusfaux yui Chu, 2007--- *嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱,而世上也沒有鶴頸蛙這種生物
小弟剛好也有這個困擾 , 儘管小弟的齒比較樓主的可口(前48/38/28後14-28T),

無奈從未騎車爬坡的小弟 , 光從故宮到楓林橋 , 就舉白旗投降了 ,

沿路感謝眾多車友的鼓勵 : come on~ push push

看到大部分車友爬山如屢平地 , 以及NS200K完賽車友的那種成就感

令小弟十分佩服 , 受到激勵之下 , 跑去換了更輕的飛輪 , 目前苦練南深路中 ,

希望有朝一日也能跟朋友一起騎上風櫃嘴 , 完成NS200K



XD , 抱歉廢話一堆 , 突然有感而發


TO:樓主

小弟這裡剛好有個汰換下來的飛輪 ,如果您不嫌棄又剛好可以用的話 , 這個飛輪就送您吧

型號 : SHIMANO TZ06 14-28T

使用狀況 : 用了約500km , 品項好不好還是有沒有壞掉 , 小弟也看不懂

小弟位置 : 彩虹橋 , 南港車站 , 北科大
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