wayne0127 wrote:20年前的人類真的很厲害以前的人都不考慮這麼多硬上...(恕刪) 就算沒有汽車,沒有電腦,沒有網路, 世界也是好好的呀~~~我的觀念是世界進步, 器材進步, 使用者可以有更好的方式來訓練
wayne0127 wrote:原來我的邏輯有誤我一...(恕刪) 最近朋友也整理一輛老鋼管....我也是勸他選擇較輕齒比來玩尤其練習爬坡時,一次兩次爬不上去有時就會想放棄(還是騎登山車輕鬆)如果不練迴轉速,14~28T鎖牙式登山盤7速已足夠應付一般坡度了我也是從緩坡開始練,把騎車當成快樂的運動,自謔非但沒好處且容易受傷平時獨騎騎老鋼管享受它的古典味"揪騎"騎辣一點的山路騎登山車把整理老鋼管當成樂事.....興趣!單車郎stanly的網誌http://www.wretch.cc/blog/earl2201
儘管樓上的聲浪換裝備多於訓練但小弟我還是想發表多訓練才是王道的意見一開始多休息幾次不重要騎久了,甚麼坡都不是重點大不了就慢一點、多休息幾次但假使樓主以現在的單車練到不落地就可以直上那換了裝備之後更是如虎添翼基本上,專業環法車手使用的配備用在一般人(比方說小弟我)的身上也是徒勞無功但真的已經訓練到有一定基礎了時候使用這種等級的配備那才感覺得出來有很大的差異呀~
訓練固然是王道沒錯可是這種齒比爬坡會騎死人吧雖然騎車可以休息可是新手用這種齒比練習爬風櫃嘴不要說練回轉速根本就上不去吧想到我新手的時候很白痴騎vp 16掛55的大盤上明德樂園的坡 騎都騎不完 就兩腳抽筋 蹲在旁邊喝水這種虐待自己的事情還是不要多做可以的話換上ct盤 或是換上13-26飛輪先把回轉速練一下 再上風櫃嘴吧雖然其一騎休息是很ok的可是 怕這個過程每踩一下 應該都是在傷你的膝蓋吧可以的話 新手還是輕鬆騎吧hcl0119 wrote:儘管樓上的聲浪換裝備...(恕刪)
是Casati嗎!? 來張全車照吧!訓練固然重要,但52/42的大盤真的不適合爬坡,小弟也是騎Sugino的52/42橢圓盤,飛輪最大齒是24,平路很輕快但爬坡非常辛苦....小弟也覺得把飛輪換成最大齒26或28是最好的作法
小弟剛好也有這個困擾 , 儘管小弟的齒比較樓主的可口(前48/38/28後14-28T),無奈從未騎車爬坡的小弟 , 光從故宮到楓林橋 , 就舉白旗投降了 ,沿路感謝眾多車友的鼓勵 : come on~ push push看到大部分車友爬山如屢平地 , 以及NS200K完賽車友的那種成就感令小弟十分佩服 , 受到激勵之下 , 跑去換了更輕的飛輪 , 目前苦練南深路中 ,希望有朝一日也能跟朋友一起騎上風櫃嘴 , 完成NS200KXD , 抱歉廢話一堆 , 突然有感而發TO:樓主小弟這裡剛好有個汰換下來的飛輪 ,如果您不嫌棄又剛好可以用的話 , 這個飛輪就送您吧型號 : SHIMANO TZ06 14-28T使用狀況 : 用了約500km , 品項好不好還是有沒有壞掉 , 小弟也看不懂小弟位置 : 彩虹橋 , 南港車站 , 北科大