才感覺到經營理念的差異(別誤會!不是想推薦某牌的車
)汽車的經營的理念比較像是在經營品牌
客訴、關懷、服務、技術要求立基點的相同以及一定水準維持
當然沒有人太突出，也不會有人能有大放異彩的可能
無法吸引消費者的目光
但是穩定是他的特色
而單車的店家(非直營體系的)，著重在個人技術力
所販售的單車品牌不是店家的著重的課題
只要自己經營的店有技術力、名氣，不管什麼車都可以賣的很好
好的很好，差的很差，這是他的特色
當然 這兩種經營模式越來越有交混的模式
有專精的汽車師傅自己出來開店
而捷安特也走向直營門市的路
只是我覺得單車已經開始走向服務的戰爭
消費者習慣了汽車的服務方式，開始省思單車的服務態度
買一台汽車，開不到3個月開始引擎抖動，老實說我會跟原廠說我要換車，當然能不能成功是一回事，但光聽客服+所長+廠長來回道歉，至少我獲得的心理補償會很大
買一台單車，騎不到3個月變速開始不順，老實說你能叫店家處理什麼，調變速器?換掉變速系統?還是打電話給G牌或M牌或K牌跟他說你車太爛，我要換一台新的?，老實說能做好第一項(請注意是做"好")我是阿彌佗佛+上帝保佑
也許還有單車店秉持技術本位的觀念，不是不對
我只感覺 時代改變了 消費者是聰明的
當技術變成理所當然 能比較的就是服務
當單車店的老闆去原廠作汽車保養 要求自備機油只能收工資，保養廠還是得免費進行冷氣、煞車的健診的同時
維修汽車的師父，可不可以要求單車店老闆，我自備鏈條油和潤滑劑等，你幫我做全車保養廠只收工資，同時檢查變速器、BB、煞車等是否正常和免費調整(當然不是靠交情或是常客等因素的特權)
我想 消費者都在看
另外...不是剛買來的車子就是沒有問題的，這一點希望大家都能有認知，新車也是要調整到位才能發揮該有的表現的，請確認店家再拆箱後有確實的將每一個部分調到精準，才不至於遇到騎新車出遊卻要請朋友開車帶你回家的窘境。
只是自行車業這塊，是近年來才快速發展起來，民眾對於收費認知目前大多還尚未達成共識
所謂工錢? 不管任何行業都是以他的"平均工時" 下去做計算， 平均來說 400元/ 1hr ( 料錢另計 )
許多店家都會以這價碼來做約略計算， 修的快的賺多，慢的少，但也有一些灰色地帶....... 只能說看店家良心
何為"灰色地帶"?
例如"機車行"好了! 維修收費 絕對是= 料錢 + 工錢 ， 這沒問題吧?
於是他們訂定 維修費用 例如(假設) 換皮帶 = 380料錢 + 400工錢 = 約收800
換離合器 = 500 料錢 +400工錢 = 約 800~1200 都有
換普立盤(組) = 700 料錢 + 400工錢 = 約 1000~ 1500
開閉盤 = 1500 料錢 + 400 工錢 = 2000~2500
碗公 = 400 料錢 + 400工錢 = 800~ 1000
以上 是約略 普通機車 收費價錢........ 目前為止都沒有問題....... 真的嗎?
今天假設老車要修理，機車行跟你說整個傳動要換.......... 有經驗的因該知道 收費大概全部要 4000~6000多都有!(假設原廠零件)
問題在哪.....?
內行的都知道..... 請問換"離合器" 要拆哪些東西? 答案是..... 整各傳動幾乎都要全拆!
換好後只是依序全部裝回去............ 工時約半小時內可以全部搞定! (不含叫料時間)
================ 思考 分隔線 ======================================
看到這裡? 大家看出問題在哪了嗎?
答案是.... 比較沒良心的店家工錢部分卻整整多了快 五倍!
這些零件在檢修時本來就要拆下來，就算換新品也只是順便裝回去，但收費確差十萬八千里.....
這也是為何同樣是修車的認識的跟不認識的費用差這麼多........ ( 認識的還跟你收這麼多的話....
)===================== 尷尬的分隔線 ================================
這就好像商品都有個"定價"在，至於中間的利潤就看店家是否佛心來的摟~~~~
最後............結論:
只能說多多了解跟找認識可以信任的店家才是王道 !
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