很多人說小輪徑車重心比較高，爲什麼？ (第2頁)

A博

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11樓

2009-06-14 21:24

小徑車的重心沒有比較高,如果單論車,明明整個車架重量及車架最高點離地很低
但相對的人加在上面就造成重心高了,因為人太重了
你可以把座管跟立管當作踩高翹來看
公路車跟登山車算是穿平底鞋跟木屐而已

OREOo

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12樓

2009-06-14 21:26

這樣小徑車的軸距弄得跟大徑車一樣長
重心就一樣了嗎?

jassmk2

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13樓

2009-06-14 21:31

簡單說撇開一些物理理論,找圖片光看騎姿就曉得了
小輪徑多是正座姿勢由側面看是個銳角等腰三角形
登山車大概是個正三角形,公路車則是頓角三角形
同樣的三個三角形放在同個平面上然後傾斜看哪個容易倒就知道哪個重心比較高
求用數學的求重心去算基本上也可
以上不考慮除車輪大小和車架以外的任何參數,如登山車有避震器或寬輪坡陡時能更穩等等

更簡單的,實際去騎過你就知了

PS:單論單車車種重心個人覺得是沒啥意義的,因為單車是個交通工具,只有人騎在上面後才有意義

o0冰箱0o

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14樓

2009-06-14 21:32

chmiao wrote:
1.大車軸距是150cm，坐在座墊上頭部離開地面垂直距離170cm
2.小車軸距是100cm，坐在座墊上頭部離開地面垂直距離170cm
在這種狀況下，因小車軸距短，所以重心比較高，是嗎？...(恕刪)

單就軸距與重心兩點而論~(不考慮其他因素)
是的~
以物理物體穩定的角度來看~
短軸距的重心~必須比長軸距來的低~
這樣才能達到相同的穩定性~

不過~大家說的"重心高"~
並非單純的指座管高度和人的高度~
而是依不同的條件狀況~整體而論~

jimyboy

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15樓

2009-06-14 21:34

重心-因該指的是"物體的質量中心"

如果是同樣騎乘高度，

同樣的質量，(車和人的都相同)。

重心高度=(人的重量*人的重心高度+車的重量*車的重心高度)/(人重+車重)
(人的重心高度約在肚臍上下，車的因該在兩輪中心之間上下)
(希望不會有人說有的人頭比較大重心比較高...)

小徑車的車重心高度比大徑車的車重心高度要來的低.

所以

騎小徑車的重心因該會比大徑車的重心來的低才是.

至於比較容易翻車與否跟力距的關係比較大. (人的重量與人跟煞車時支點的距離)

A博

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16樓

2009-06-14 21:35

兩個輪子所造成的駝螺效應也是有差別
行駛中輪子的慣性對車輛穩定度有差別
不是都說大車要維持速度較容易?
如果前20吋後26吋會如何?

actionsmile

actionsmile
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17樓

2009-06-14 21:46

chmiao wrote:
您的意思是：假設同一個人分騎兩款車，
1.大車軸距是150cm，坐在座墊上頭部離開地面垂直距離170cm
2.小車軸距是100cm，坐在座墊上頭部離開地面垂直距離170cm
在這種狀況下，因小車軸距短，所以重心比較高，是嗎？

重心過高應該是俗稱,我想大家是想說較不穩定

在物理學上稱系統2是比系統1較不穩定,較容易翻滾

提外話:重心不是只單看頭離地高度,不過我想這應該是大大假設重心位置一樣的說法

想和你再去吹吹風.......阿慎

izack

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18樓

2009-06-14 21:47

個人雖真不太懂物理與車架幾何，但單看輪徑來說感覺上大輪運轉時所產生的慣性，
類似陀螺儀能量來說應該是比小徑大些，在一樣的速度時輪圈產生的慣性大應該會讓車
身有較穩定的力量，不知這樣看對嗎。不過客觀來說正常鋪裝路面都小心注意用正確的
騎乘觀念運動都不會讓車承受不了而產生危險的，畢竟小徑車不太會去跳越或走off road
等較嚴苛的狀況。（這好像和重心無關、但一樣與穩定相關）