但台北都會區的橋樑真的設計沒幾個像樣的 ,很不符合汽車,機車 ,自行車及行人使用
可以看見行政單位及設計單位草草了事
台北縣巿的連接橋樑都是汽機車分流 ,原本是為了安全性 ,但可能機車真的對官員來說是弱勢族群 ,反正有決策的公務員都開車 ,不懂機車..(雖然機車不環保 ,但身在台灣目前暫時還是大家的主要交通工具)
像中興橋等...機車道寛度就真的二台機車並行再多一點點,每回我上橋 ,前面的機車龜速.雖然他也靠右邊要讓後方快速的機車能通過,說實在也險象環生 ,再者每到機車道二端為了避汽車道而做成交流道 ,但過彎處一樣那麼窄.
設計者完全不考慮機車離心力....
殺手級的路線還有重陽橋社子島端..真的要機車族練過彎壓車
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