whcisme wrote:
不知道FUJI ABSOLUTE 1.0有大大買過嗎
這台的評價呢?
如果真要買平把公路車的話,
管見以為Absolute 1.0可以買,
畢竟外面買整套105的價格就快等於Absolute 1.0的車價了,
如果買了之後後悔想換車,就當作當初是買105.
不過個人經驗是,(敝人與女王都是騎平把公路車)
對於習慣騎通勤車或登山車的車友,
騎乘平把公路車的姿勢還是很趴下去,
一般人的姿勢都不會多正確,如此一來手腕壓力滿大的,
騎沒幾次就會想要換有三種握法可以變換的彎把公路車.
樓主不妨試著借彎把公路車多騎幾次,
真的確定不能適應的情形下再買平把公路車,
不然可以考慮直接買彎把車.
敝人是因為不太會用彎把的煞車,
怕還沒適應前就撞車,
所以才買平把,
不過現在手腕痠痛的時候,
心中還是會動搖要不要換彎把...
其實對一個不是pro級的騎者我而言
1.0 與 2.0 的配備的差異我是感覺不到有什麼很大的不同
但我會選 2.0 的原因就在它配的飛輪是11-32 9速的登山車飛輪
如果你有很多機會爬山路的話
你就會知道那個飛輪的32T的救命齒有多好了
而 1.0 的飛輪是12-27 10速的公路車飛輪
雖然 2.0 號稱是 30速 但是對騎者來說
都是在齒輪盤的變速比 4.x 至1.x的 range 的範圍之內
只要是變速比的落差不要太大
18速21速27速或30速都是可接受的
重要的還是看你要不要有那個救命齒
否則就是給你50速也是沒有意義吧
所以如此一來你應該能知道你要的是什麼車了
就像我
後來我選了一部 2.0 消光黑的車 還超有美感的車
保含
車衣
車褲
前後燈
後貨架
後貨架的馬鞍袋(for 環島用)
離離摳摳的一大堆
20張小朋友還有找
怎麼樣?
我是覺得超值了啦
呵呵
那麼你還要考慮車子的重量
官網上2.0 含腳踏是10KG
官網上FCR 不含腳踏是9.3KG 如果再加上腳踏的話應該也是接近10KG了
所以當同一個人分開騎這兩部車於同一個爬陡坡時
理論上當騎FCR因坡度太陡而定竿時
騎 2.0 因有救命齒它還有機會龜上去
況且以我的情況事實上也是如此
我騎 2.0 在至善路2、3段，劍中劍，風櫃觜，陽明山都是有了這救命齒才讓我能一路消逍遙不必擔心中箭下馬
至於說到跑平地你就更不用擔心誰跑得快了
因為我們又不是PRO級的選手
兩部車都一樣
你就盡量利用它的變速比去飛馳
也沒多大的機會會讓你騎到最大齒的大盤帶動最小齒的飛輪
即使真的發生了
它的變速比應該都在4.3x吧
所以應該不相上下吧
在此順便一提
我即使在至善路3段的下陂時
就算是4線道上都沒車我也不敢用到這一個4.3X的飛馳盤
安全為上呀
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