氣嘴處，的確是內胎最難裝的部份。
車友冠宇建議我，不要將沒氣的內胎直接裝入，比較容易夾到。他建議稍微充一點點氣，然後鎖緊法嘴，有點胎形再裝入，從氣嘴處先裝。
充多少氣，要自己試試，充太少沒用，充太多不好裝。
如果您不管怎麼裝，都發生您所敘述的問題，外胎也沒問題，也有可能是輪圈的「正圓」有點跑掉。這個就得請車店老闆調整囉～
冠宇先前借我騎的輪圈發生過，胎壓不足時繼續騎乘，可能傷及輪圈，造成偏擺或正圓跑掉。
還有，挖胎棒請愛用塑膠貨（雖然不小心容易斷），不要用鐵製的，比較不傷輪框，甚至造成變形。
小弟的拙見是，如果不管您怎麼試，外胎裝入還是這樣，「喬」不動，若不會太嚴重，也還OK啦～
若其他車友有什麼看法，歡迎提出來討論～
不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？
氣嘴處，的確是內胎最難裝的部份。
版主果然字裡行間隨時流露出寶貴經驗的痕跡，尤其是窄胎框如RB-660這型 700/23C 胎框內空間寸土寸金。
等了兩天，查看本主題，車友們都客氣沒有新指教，雖然版主安撫...
"如果不管怎麼試，外胎裝入還是這樣，「喬」不動，若不會太嚴重，也還OK～"
這怎麼行阿?平坦公路上，騎起來像汽車凸輪軸一樣，每轉動360度，RB-660的前輪就跳動抖一下....
也精細量過輪框到輪軸中心點都等距，排除"輪圈的「正圓」有點跑掉"的提示
今晚仔細探究之後，已經完裝，基於回報版主以及眾車友熱心提供意見與指導，不敢私藏，特提出原因以及排除方法公諸同好先進，並請指教!
原因: 內胎氣嘴處基座較厚橡皮規格尺寸大於標準值(made in China)，占用了外胎唇回裝鉗入的空間，(後輪內胎在標準值範圍內，拆裝一次順利沒有問題)。
排除方法: 氣嘴插入氣嘴孔後回頂(自氣嘴往外胎推出)，直到基座較厚橡皮浮出輪框水平，這時候一側的外胎唇便可趁虛而入，另外一側外胎唇依樣畫葫蘆。
謝謝大家!!!...更感謝版主費心
kaman2607 wrote:
這怎麼行阿?平坦公路上，騎起來像汽車凸輪軸一樣，每轉動360度，RB-660的前輪就跳動抖一下....
哇，這麼嚴重
～樓主實在太客氣了，說實在，小弟沒發生過這麼嚴重的事哩～
其實小弟也還在學習，互相討論討論
～關於補胎，小弟有請油俠大哥幫我買「傳統補胎片」（上面有貼捷安特，但是我不知道捷安特店面有沒有賣），便宜好用，一盒75還是80忘了，可以補到地老天荒。
我還去「大創」39元店買專用補胎膠水備用，登山車、公路車帶在座墊包裡面的東西有：
1.隨車打氣筒，不過公路車要找「高壓」打氣筒
2.備胎
3.傳統補胎片、膠水、砂紙
4.快速補胎片（這個成本很貴，一盒才5、6片，一片要20元，最後才用）
這次跑花東380挑戰隊，全程爆胎5次，全部都用上了。
有車友是建議公路車內胎破了補過後就別用了，可能補不好，小弟目前是採「勤儉持家」，補了又補，也密切觀察是否有後遺症，目前看起來暫時是OK啦。
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