bigyellow wrote:
騎14KG的baron...(恕刪)
搞不好是因為幾乎都是平路的關西
所以重車占了優勢?
沒記錯李某的車 重心比你低
吃風相對比你小?
以重量來說搞不好可以維持向前的慣性而速度不易掉下來?
還有阿....那天騎側風很嚴重
不知道你用板輪騎起來的感覺很樣?
快被吹翻了?
我聽說裝板輪都被吹到搖來搖去
除了有一位重量級選手騎的三鐵車不受影響之外
sean87028 wrote:
搞不好是因為幾乎都是平路的關西
所以重車占了優勢?
沒記錯李某的車 重心比你低
吃風相對比你小?
以重量來說搞不好可以維持向前的慣性而速度不易掉下來?
還有阿....那天騎側風很嚴重
不知道你用板輪騎起來的感覺很樣?
快被吹翻了?
我聽說裝板輪都被吹到搖來搖去
除了有一位重量級選手騎的三鐵車不受影響之外
..(恕刪)
李先生同型的baron,小弟早了一點時間前也有入手,也有裝整流罩,
洄瀾200K與300K時,李先生都比我快1~2小時以上.
400K在好望角及北部路段就有很多上上下下是車重造成痛苦的地方.
因為有落差,重量就很有關係.小弟自己的M5與optima相差近3KG.
採用板輪是因為重量而不是為了風阻,那組M5販售的LEW輪子前後加起來大約865G.重量輕慣性小上坡較輕鬆,但重量輕慣性小加上受風面積大,所以受風影響也大.
M5比較躺投影面積很小,所以正前方照相時可以發現臉是被腿與手遮住的,
反之baron還看的見頭部.M5 CHR與low racer Optima baron投影面積可說是不相上下,
空氣靠近地面時速度會因為表面摩擦減慢,
所以即使加了tailfairing,low racer受風影響還是比一般車子小的.
Life is short, PLAY hard.
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!Wr0v3_iQGRC0YurRCAXJOF
sean87028 wrote:
小弟不才 理解力差可...(恕刪)
這是小弟在外國論壇看到的理論.
在同一個時間與地點,同樣的風勢越靠近地面時速度會下降,
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