我167買400mm座墊都要往前移了,算是有稍微調整過才找到最佳騎乘位置
不過還是要到車店親自試過比較才知道囉...
去年十月開始加入LOUIS GARNEAU ,當時入手的車子是Casper Pro,拿到的第二天就上烏來,對第一次騎山路的小弟來說2.0的胎實在是很可怕,於是換了1.75的一級防刺胎,每天通勤騎下來的結果（單程12公里多,中間加一段軍功路的小山路）,是精神變好之外,體重減了20公斤.但在體重減輕的同時,開始對於casper的齒比感到不太夠用,於是,把原來手上的小折出掉後換了RSR 4,一騎之下驚為天人-速度有沒有這麼快？！？於是,casper幾乎被打入冷宮,除非是和老弟兩人一起出門騎車時,才有出門的機會.
另外,騎兩台車上中社的結果,是RSR4會比casper快5分鐘以上,上碧山巖時也是RSR4勝出,小弟是在這時在發現到原來車輕齒比可以差成這樣.
RSR4騎一段時間後,開始想要追求點速度感,於是開始考慮是不是該買一台彎把公路車,但再三思量的結果,覺得騎彎把還被海放的話很難看,想想還是回到平把公路車的選擇,接下來,就在昨天,小弟把RSR3給帶回家了,casper就給小弟乾女兒的爸爸練練腳力,也算是小弟的一點心意.
RSR3騎起來真的是比RSR4的感覺要再好一些,但是不知為甚麼,它25的胎怎麼看起來就是比RSR4的28的胎要細上很多？？
我又換車玩啦..
捨去07XC-AERIAL PRO....
換台XC-GARAVEL雷諾631的鋼管車過過癮...
等不及讓愛駒熱熱身.就帶著它上柴山的礦區.說正格的還真的如傳說的Q度特別與眾不同...
五通回饋的力道真的不像鋁合金的那麼硬.而且管材細緻.還真說不出的優雅...只是稍微重了一些.....
......跟大夥兒分享一下下吧..
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