luftbubi wrote:連brake lat...(恕刪) 哈!果然可以吊出幾個愛耍嘴皮子的傢伙。https://youtu.be/t0hKMgUEku4https://blog.mapmyrun.com/rim-versus-disc-brake-debate-explained/要說主流,好像也沒多好,碟煞擁護們。 濕地時才比較有點成效,但是多少人在騎濕地? 比賽大致都是晴天在比。看看人家英國人類論文等級的研究比較過程,有資料有證據。 碟煞可以用寬一點的輪胎,你自行車比賽講速度,有多少人會增加輪胎寬度已增加接地面積但是犧牲速度的?寬胎在轉彎時提升穩定度和抓地力但是一場比賽裡需要很用到寬胎的抓地力的場合有多少?研究過程,碟煞也不過是某些時候的表現快一丁點,但是本上沒好多少。晴天路面下輸給輪框煞車皮的表現,或是不相上下而已。反正你要怎樣嘴賤就去賤,等你自己能夠拿個像別人這樣詳細的證據出來再來說碟煞就是主流。你能證明,我就轉邊支持啊。 看看回覆吧!專業車手們都還沒打算正式加入碟煞行列咧。
tennebrae wrote:剛開始騎車的時候我也...(恕刪) 老實講,我本身其實是喜歡用碟煞,那種短距離穩穩煞住的性能確實比橡膠皮好很多。但是我一台舊車在美國給店家升級配件後,都只是用中等級而已,煞車性能卻也很強。然後我那登山車的碟煞卻其實有時候會有些問題要調整 (剛買新車的前5個月常常跑回店裡做調整。總是有偏或是觸碰的響聲)我本身不排斥碟煞,我喜歡碟煞,只是對公路車的性能上來說我是覺得有點多了。網路上也可以看到很多研究比較,確實沒有很明顯的優勢。不過你如果要從平地上高速煞車,因為紅路燈問題,那我想碟煞是會有幫助的。
公路車輪胎在地面接觸的點最多可能就一個10元原子筆大小的寬過彎時可能更小最多差別的我想只有在省力跟手感上差異吧,夾煞也是有廠商做很好的煞車塊。使用者習慣我認為是佔95%的因素,不好的煞車塊錯誤的煞車分配入彎時還帶長煞車等等之類的市場開發有供給就有需求消費者不用盲目迷信才是真的
小緯0510 wrote:選手連自己體重都嚴格控制不要讓我看到你挺一個大肚子在騎車然後跟我爭那幾百克的東西...(恕刪) 我這兩天沒空上來看01今天上來看就看夾煞擁護者偏激言論您的回覆讓我一早就肚子痛啊其實我也只是一個剛剛起步沒多久的休閒騎士速度追求萬萬不敢去跟專業選手比在這版也常看到大家對於車子重量的要求我覺得有錢想要一個極致的裝備是很正常的但是對於我來講...光是我自帶的重量就十分可觀了所以車子重量減輕個幾百個就要好幾萬我想我減肥可以賺蠻多的