zackting wrote:
小弟最近也才接觸自行車
也是買美利達MTA-510A
目前為止還算滿意，不過有一件事想請教各位前輩
請問MTA-510A可以裝大齒盤護蓋嗎？？
我每次騎車車，都會卡到褲管
去問我買車車的老板，他說510A不能裝
是真的嗎？？
有個東西叫做"綁腿"
軍用品賣的最便宜....10元，兩條
FOX也有出！
上拍賣網站找找吧
心中一直想著各位大大的第一推薦510A
因為它挾著低價及高C/P值的優勢
而被大家所極力推薦....
但當我走進店家後，悲慘的事情發生了....
510A的特惠結束了
目前它的售價又回到原價的12000元
接著，親切的老闆娘極力推薦冠軍一號(12500元)
但是冠軍一號的塗裝，小弟實在是不太喜歡
因為小弟是卡打車的門外漢，經過多日得爬文後，
對於車輛選擇也有了一些初步的認識，
心中的候選車有：美利達 MTA-510A
冠軍一號
捷安特 Iguana
Yukon
購買卡打車的主因，目前僅限於征服各大河濱公園之自行車步道，
至於征服各大高山峻嶺，可能還需些許時日吧！
而預算也大約落在15000～20000元間，
當然啦！能省則省是最高指導原則，畢竟才剛入門，
更改配備的事，應該會先以舒適為最先考量，
動力方面，就留到日後再說了....
因此不知各位大大，有沒有任何的推薦或建議？
可以提供給我參考，謝謝！
h.johnny wrote:
今天到新莊新泰路上的...(恕刪)
調回12000的原價??? 沒有這種事情
給店家的進價最近也沒有調漲
中部的店家還是照9900送配備 甚至更優惠的價格在賣
至於12500的那台 是冠軍二號不是冠軍一號
跟510的差別只有在塗裝而已 已經停產很久了
從去年10月左右 連最有力的大咖經銷商都調不到貨了
現在有貨的店家 都是庫存
這種價格不是很誠實的店家
恐怕要多加考慮
剛買的時候遇到一個問題就是變速器沒有到位, 騎的時候會有鏈條卡到變速器的狀況,
因為是台中車店買的運到台北,當初沒注意, 所以就自己花了一些心思總算調整到位.
不過偶而上坡會有變速的時候沒辦法馬上到定位的情況發生.
第一次征戰了新店-淡江大學(自行車道+淡水捷運站前轉往淡江大學一般道路)來回約100km(PAPAGO顯示),
征戰了多次烘爐地.
征戰了新店<->三峽
在騎程上真的讓我有對腳踏車不一樣的觀感. 在沒有擁有這一台車以前一直以為腳踏車爬坡是很可怕的事情(從前用很便宜的GIANT, 以及大賣場車), 從前也沒有想像過會一口氣騎個五六個小時, 以前也沒有想過原來腳踏車是可以兩輪一起跳躍的.
在平路的騎乘上, 這台車的表現很不錯,不過大概是巧克力胎的關係,聲音很吵,而且似乎也沒有很省力. 速度衝過最快平地大約衝到35km就無法再更快了.
山路上坡的騎乘上(目前最抖只有爬烘爐地了), 因為看過板上前輩的建議,都採用留1~2齒的配速,(L1 + R6/7) 上坡還算行有餘力,不過我都是慢慢爬(龜爬上烘爐地,最慢可以慢到時速表顯示1~2km/hr)
山路下坡的衝刺來說, 以屁股往後座夾住坐墊的方式下坡, 穩定度還不錯, 煞車也還算可以接受, 不過心臟不夠, 下坡只有衝到45km/hr就極限了. 不過從我覺得很陡的烘爐地下山都還不至於害怕.
平常玩點小跳的話, 翹前輪當然輕而易舉, 加速煞車翹後輪也蠻容易的(第一次試還不小心整台車翻過去), 利用避震的彈性來做兩輪的豚跳也很容易喔. 算是蠻有樂趣的. (以後想拿這台來玩U型板..:p)
以不到一萬元的價格買到這台感覺蠻棒的喔~ 外型好看, 可以征服各種地形.
不過有在考慮要換成光頭胎來騎乘長程路線. 不知道是不是真的會省力很多.
分享一下網誌~
http://www.wretch.cc/blog/hungweiwu&article_id=4502185
大家有機會也可以相約一起騎車阿~
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