這就是大品牌用了不知名的BB的結果....
同價位區間能把各廠車架騎出這隻好那隻不好的 (當然每隻的SIZE都要合身材)
大概也只有超敏感車神了
所以
一般人對車架的要求，除了重量輕一點、管材結構Q或硬合個人口味、造型塗裝能滿足自己眼睛
就差不多了
然後就把所有心思都放在零件前叉輪組這些配備上面
如果要說G的車架比M好，決定性的因素應該也是比較輕吧
我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車
小弟在月前吉普車車輪發生一件鮮事....
登山胎(粗胎紋)一直扁掉,輪胎架高也沒看到明顯破洞
最後求救無門下,到輪胎行花小錢解決吧...
輪胎拆下把氣充足,下水查看(標準程序)
轉了幾圈....眼尖的我發現某處有微量氣泡
拆下輪框檢查竟然是.......牙籤闖的禍
各位大大能否把牙籤插入自行車胎呢?
何況是登山胎....
世事難預料,公說公有理,婆說婆有理,
以致政府和民間成立'公平會'仲裁....
摟主可能運氣不佳...
但業主處理方式也有不妥....
如產品瑕疵造成遺憾時又要如何對待
反觀國外車廠對出廠多年的瑕疵車做回廠檢查的態度也是一種對消費者負責的行為
也能得到更多的掌聲......
台灣的領導品牌還是待加強才是...
小蝦米也能對抗大鯨魚的......
Purpledew wrote:
問題是你有沒有再向車...(恕刪)
我的確明確要求捷安特經消商將我的輪框出保固,也打了捷安特0800
捷安特的處理方法就是請一位業務來用肉眼看一看,告知我這是外力撞擊,保固不負責.
捷安特對整件事的處置到此已宣告結束.
我為何還要再去經銷商二度要求出保固?難道還要我去求他??它已經把這個案子close了.
為什麼我的標題要下"你所不知道的捷安特",因為我之前不知道它的保固跟客服是這樣子在處理事情的.
這就是我要告訴大家的--你所不知道的捷安特的保固跟客服水準.
接下來能做的只有向縣市消保機構申訴,也就是進入準司法程序,
在這麼做之前,我個人也必須衡量成本.如果輪框值1000元,開會兩個半天我必需損失2000元
然後賠一組強度跟原來一樣(我現在不敢用)的框,這樣有意義嗎?
我也希望公平正義啊,不過要公平正義也是要付出代價的,不是嗎?
還是因為我告訴大家"你所不知道的捷安特",我就必須是那個跟大巨人對抗的勇士.
這裡不是美國,你打贏了不會有鉅額的懲罰性賠償",律師沒得抽成,那律師的費用我請01的網友募捐嗎?
因為我認為最有可能的結果是--捷安特賠一組原來的輪組.(對我來說已無任何意義,強度不夠,我也不敢用)
請教大大,你覺得應該怎麼做.
(你沒有指出Giant如何的"惡劣",那其他人又怎麼能夠附和你? )--我讓大家從我的遭遇中去判斷,捷安特到底"惡不惡劣,而非要別人附和我.
不好意思,回文語氣衝了點,請見諒.
了解各種看法，並不斷積累知識。產生不被單純狂熱左右的判斷力。
erc wrote:
+1輪圈的強度是一回...(恕刪)
去中福宮下那個陡坡的時間是下午四點多,之前已經從早上9:00一直騎到下那個陡坡之前都沒事
當天在那邊教練還一直拿我的車做各種技巧示範,如果我的車有問題的話,教練會沒發現嗎?
還是我會忍著騎扭曲歪掉的框騎一天,然後等下那個陡坡,再配合演出~~
我想沒人會那樣做吧
ASKA2014的話你要相信,就請去相信...(亦無須引ASKA之言質問我)
難到ASKA2014說的每一小點我都要否認到才行嗎?
(抱歉,之後不再一一針對每一細節作回覆,想要知道實情的人,可以星期三四來參加台北01小惡魔夜騎或周末北台灣OFFROAD團的活動,小弟從頭講給你聽)
了解各種看法，並不斷積累知識。產生不被單純狂熱左右的判斷力。
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