台中小康 wrote:
首先聲明本人和台鐵一...(恕刪)
我相信小康兄是希望扮演"煞車閥"的角色, 畢竟會上這個討論區的, 絕大部份都是單車運動的愛好者.
也讓我思考到: 我們在提出訴求時, 是否也顧及可行性, 以及其他乘客的權益?
思考之後, 個人認為"比照高鐵", 是一個大家都能接受, 台鐵也無法反駁的條件.
(除非高鐵過三個月後又把規定弄得更緊....
)我想請教各位車友, 如果有一天我們真要去上街頭遞交請願書了, "對號列車比照高鐵規定"是不是大家都能接受的共同條件?
台中小康 wrote:
你們為何不將心比心,
我覺得我列的那些意見還蠻將心比心的。當然, 是我自己覺的。
同樣都是納稅人, 同樣都是帶一包東西上車,
為什麼我們單車族要退讓到這地步, 還要幫台鐵想方法。
這樣還要被你說不將心比心。
我來提供一些不將心比心的方法, 也許有個對照, 你就容易理解了。
* 單車完全不拆 (當然也不裝袋), 直接就是要上火車, 要擺在走道是我的事, 旅客過的去就好了。
* 鐵路局給單車族發一單車專用車次。
* 其他 ...
這串討論群有看到這樣要求鐵路局的嗎? 沒有吧!
車友們都擺在如何在一般乘客/單車乘客之間的平衡,
很合理吧!
我也是繳稅, 買火車票的, 憑什麼只要帶的東西是單車, 我就要讓那些拿大型旅行箱, 裝衣服,
其他行李的乘客。
又不是帶毒品, 為什麼不能光明正大拿上去。
這樣還要說不將心比心, 你也是單車騎士, 需要自廢武功到這種地步嗎?
你這樣很嚴重侮辱到那些尊重其他乘客的單車騎士。
我又想到一個方法,
若能開放幫單車買座位票 (類似幫寵物買票), 也可上對號列車。
我當然是希望半票, 若要全票我也認了。
這個方法也是單車族的讓步了, 若你還有其他看法, 也歡迎提出。
這方法也是不將心比心嗎?
你很特別, 願意站在相反的方式來看這問題, 我佩服你的勇氣,
也希望你能多提供不同的意見, 彼此參考。
我現在滿腦子就是如何達到非單車/單車騎士的平衡,
說實在, 很難, 但為了我自己的利益, 我還是要想。
成功的人找方法, 失敗的人找理由。
現在的方法都不一定會成功了, 所以還需要努力在想多點方法。
台中小康 wrote:
台鐵之政策牽涉到所有利用台鐵運輸之大眾,
本人僅希望你們批判前能提出可行且能說服其他不帶單車之乘客之內容,
你們為何不將心比心,
不要只以單車人之想法想整個政策,
很奇怪的論點,我搭乘交通工具須要說服其它跟我不同生活的其它乘客???你已經把整個事情複雜化了,一開始就說
的很明白,折疊車包起來跟一般的行李沒有兩樣,為何你一直在單車這樣的模式在打轉!!今天折疊好並且包好的車 難
到大家帶上車還必須跟別的旅客解釋裡面的內容物嗎!!!請別模糊了焦點!!說實在的連台鐵都沒有權利要求檢查的
的內容物(除非配合鐵路警察),目前違規的是行李大小超過台鐵規範的110cm ,現在大家所說的一點是,台鐵只真對
單車客加以限制,如果他針對自己規定的東西在執行上有兩套完全不一樣的標準時,大家應該怎麼樣來面對
只有兩個方向......
一是一視同仁:就是嚴格執行自己訂的規矩,大家一體適用,大家不騎單車時也是旅客,那別人帶行李箱影響到我,我也
不爽啊,還是帶行李影響到我的我得默默承受
二是對辦法加以修改使它合乎現代的標準:如果110cm已經不是標準的規範,那就想辦法訂出一個合理的規範,大家
就遵守那個規範,有何困難的
這一點就要給台北捷運鼓掌.....政策執行的很徹底,折疊車沒包就是不能上,沒車袋他會找大拉圾袋讓你裝起來
再說道
很多前面提的太多東西都不切實際,看來你應該不是一個常利用台鐵的人,因為變更車箱編成以及加掛列車還有增加
車次都很難執行,光是加開列車隨便就被批死了,每次台鐵大改點就會影響到一堆上班族的生活與作習
至於變更車箱的部份是唯一有可能作的,但是就我提的,提供旅客行李的置放空間是台鐵應該做的,因為這樣而要使用
者花錢太不合理(我是指合理的行理大小,但不是110cm那種行李),增加的空間不是只有單車客會放車,一般旅客的
大型行李也可以放置,以目前的跨城際交通運輸業來看...台鐵是唯一沒有大型行李置物處的交通工具(飛機可以寄
艙,巴士有行李箱,高鐵有行李區,連計程車都有後行李箱了),試問這些是不是所有旅客該有的權利,那你還認為這些
是我們這群單車客不去顧慮別的旅客而在這裡無理取鬧嗎
再提到大車.....如果台鐵真的短時間執行有困難有很多變通的辦法,例如離峰交通(所謂的離峰就是使用率較低的時
段),平常日的上午7:00以前,9:00以後一直到下午4:30以前,晚上7:00以後 都可以算離峰時間,不騙你人真的很少
我曾經搭自強號,整列車有三~四個車箱只有我一個,再說到,由於對號列車只停靠大站, 如果有通勤使用一般都不超
過1小時,很少看到有人搭2hr的火車上班的.(上下班4hr快半天去了)所以影響也是少數
這點台北捷運有很好的例子,週末下午4:00以後到晚上7:00前也是不能上捷運...就是這個道理
至於例假日....由於各地的情況不同,我能給的答案也有限,目前能知道的是週日台鐵尖峰時間是從下午1~2:00一直
到晚上的6~7:00,週六.....沒資料所以沒研究
至於效益分析這種事不是你我或參與討論的任何人可以提出來的,有一個單位比你我更權威,叫交通部運研所,這一些
效益是他們該作的,能提出來的就是大家發個聲,讓台鐵知道台鐵這個決定是有民眾反對的,後來的事..請交給專業吧
別以為這裡所提出來的任何辦法他們會聽的進去,因為他們叫官僚
我想你我應該都認識,我曾經去台中參加過幾次136辦的夜騎,有認識一位也叫小康的,家裡剛好也是車廠,如果不是
那應該是我認錯人了,先前的發言或許有些衝動不禮冒的請見諒,因為個人真的是太常利用台鐵了,剛好你提的很多東
西跟現行鐵路營運上有太多衝突,所以才.....若讓您覺的不快.........請見諒
AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240
剛剛看了另一項寵物的辦法,裝籠子不超過100cm能夠放在座位下免費
但是如果是大型的狗上車......20-30公斤 北高一趟加收232元 30公斤以上 北高一趟也才306元 (表列600公里
以下的收費)
我的小折....才10公斤多,既不會叫,也不會隨便大小便,更不會隨意的拿出來把玩,台鐵居然要收我800多(一個人的
車資).....
我能不能把折疊車當寵物啊.........這樣可以省不少耶
台鐵這次真的太扯了 ...................................................................................................................
AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240
台中小康 wrote:
...本人文章忽略出處,再次轉貼完整文章並說明出處,...(恕刪)
不知這位兄台轉載的文章哪裡出了問題，如果是因為轉載台鐵公文的話，根據著作權法第2章第９條第1項是沒問題的喔，政府公文不得為著作權標的。
http://magicdesign.blogspot.com/
歡迎蒞臨我的網誌，調教初音唱台語、彈烏克麗麗、騎小折到處逛~~
Willien Chen wrote:
另查本局旅客隨身攜帶物品，限制總重量不得超過十五公斤，每件體積不得超過四十五立方公寸（長、寬、高合計在110公分以內）。...(恕刪)
我覺得...暫時先撇開單車不談
就先以上述的行李長寬高總合≦110cm 限制來看，台鐵似乎有道德及法律疑慮存在...
1. 依公務員服務法第24條: 本法於受有俸給之文武職公務員，及其他公營事業機關服務人員，均適用之。(所以，台鐵服務人員為受本法規範之公務員)
看一下第6條規定，蠻有趣的 :
第6條 : 公務員不得假借權力，以圖本身或他人之利益，並不得利用職務上之機會，加損害於人。
A. 如果台鐵未禁止攜帶超過110cm行李(背包)旅客搭乘對號列車，卻禁止攜帶超過110cm攜車袋旅客搭乘對號列車，那是否有圖利非提攜車袋行李旅客之嫌 ?
B. 如果未禁止攜帶超過110cm行李(背包)旅客搭乘對號列車，卻禁止攜帶超過110cm攜車袋旅客搭乘對號列車，那是否有加損害於提攜車袋旅客權利之虞呢 ?
2. 如果假日時段有人在收票口以DV錄影，將未禁止攜帶超過110cm(記的帶捲尺 :P )規定行李(背包)之旅客搭乘對號列車之情形存證起來，不知道將DV內容寄給檢察官或經媒體公開報導後，台鐵相關服務人員是否會被地檢署以公務員圖利罪? 利益輸送? 瀆職罪? 偵辦 ...
3. 相同一個情形(行李>110cm)，如果台鐵有兩種不同執行情形，一個是放行，另一個是禁止+罰款，同樣面對旅客卻有兩套標準 ? 這是歧視 ? 排斥 ? 還是對特定對象巧取利益呢 ? 公務員公僕對主子的身份及態度似乎也模糊了... ( 而且還每年花了主子110億....
)4. 平平是大眾交通運輸系統，不管航機、高鐵、捷運、客運...等，天上飛的、地上走的..連海上游的(觀光渡輪)，對於旅客的攜帶行李規劃都比台鐵來的親切、便利、務實多了...... 這 才是服務，這 才是競爭力，這 才是以客為尊 .....
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