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捷安特公路車的後變勾爪設計真的有問題,這已經是不知道第幾十台來磨勾爪了,跟大家分享一下吧!

版主從頭到尾說明的是勾爪設計製造的2個問題
1.這款勾爪確實是歪斜的
2.中間太厚太剛硬無法用任何方法矯正
不得已只好用打磨的方法解決車友的問題
我不認為有任何錯誤,為何引來一堆指責和批評?
白馬大大如果很行,你真的可以拿勾爪校正器去他家賺1萬元,賴老闆還會變成你徒弟
我支持捷安特必須說明為何設計出歪斜的勾爪,或是請捷安特的技術講師示範如何將勾爪校正
賴老闆的維修技術是台中地區許多車友所公認的,我騎車上中正露營區或是四方太子宮,
只要車友有車子的問題,大家一至推薦去找賴老闆,所有的車友都說車子只要讓他調校過,騎起來就是不一樣,雖然常常要排隊等很久,但是大家喜歡聽他風趣幽默的言談,卻也不會有人不耐煩。
這樣的好老闆第一次到01論壇就被修理成這副德性,請問有人敢肯定自己修車技術比他行嗎?
不要再斷章取義挑語病修理一個肯為車友認真解決問題的好師傅了。

如果有人良心發現,希望跟賴老闆道歉,支持他的車友們也會一併感謝您。
聲援賴老闆+1
雖然去過店裡的次數不多
但是每次都是帶著一般車店無法解決的問題過去
但是老闆總是詳細的跟我解釋為什麼他會這麼解決
還有這個問題為什麼會出現在我的車上。

當年在台中工作,現在回到台北
但是如果要買一些單車相關用品
我還是先在網路上找找老闆有沒有賣這個
真的沒有才會在附近的車店找找
原因無他,因為不管老闆跟你熟不熟
要改甚麼或是需要買甚麼,當面他一定會盡可能的解釋給你聽
即便是有點複雜的東西不容易解釋,他至少還是會講到
我大概知道狀況,這不就是誠實跟信用的店家嗎
賴老闆+1

我的捷安特車子也遇過相同的問題 也回原廠修了好幾次都修不好

經過賴老闆的巧手之後 非常的順暢 賴老闆的技術真的很棒

相信很多台中車友的車也有經過賴老闆的調整

也沒聽過有誰的車出了什麼問題 賴老闆加油!!!!

tfkv2046 wrote:
那台aster的車主我認識,他的身高171公分,當時組車時賴老闆知道他是新手,所以幫他多留了幾片墊片,等他適應後再慢慢降下來,一段時間裁掉1公分最後降到剩2公分,如果依你的說法,一開始就買了長頭管的車架,請問在身體柔軟度變好時要如何降下來呢?


要縮小把手高度落差,理想的做法是反裝龍頭而不是預留轉向管長度,那台車如果反裝龍頭就不用裝到5cm以上的墊圈了。反裝龍頭不但不會比長頸鹿難看,對前叉轉向管的應力也較小。
你的帳號被弄了嗎?哈哈
這些人沒救了,不用理他們了,自以為修車經驗多,就可以不用正規手法做事。
來自中和的白Octavia Combi RS

coopers0201 wrote:
你的帳號被弄了嗎?哈...(恕刪)


能解決問題的方法就是好方法

何必在乎什麼是對錯呢??

太堅持有時候會害了自己

老闆所提出來是針對G牌廠商設計的問題

而不是讓各位大眾去批評


發現勾爪不正後再怎麼處理才是對的

跟標題不套相符吧


事情很多本來不是要去專牛角尖

在答案的背後繼續找問題

賴老闆+1
捷安特趕快出來說明~~捷安特趕快出來說明~~捷安特趕快出來說明~~捷安特趕快出來說明~~捷安特趕快出來說明~~捷安特趕快出來說明~~捷安特趕快出來說明~~捷安特趕快出來說明~~還賴老闆一個公道

我的捷安特買來以後變速一直不順,回去買車的車店始終調不好,經過台中樂活車隊車友介紹到賴老闆的店處理,賴老闆一看到我的車馬上就拿出一個新的勾爪給我看,告訴我這個勾爪做歪了當然變速調不準,他明白告知我這個勾爪中間太厚無法藉工具校正,但是可以從裡面打磨修正勾爪角度,我很放心地交給他處理,果然變速變得奇準無比,賴老闆真是太神奇了!

他把這個寶貴的經驗拿出來跟大家分享,卻被一些眼睛有問題,腦袋轉不過來的人拿來消遣、嘲諷,這樣對他非常不公平,被他修過車的人幾乎不會再去別家修,我遇過有人從東勢、沙鹿、雲林載車過來修理,他的技術不容置疑。

看到這篇忍不住申請帳號替他說說話,大家真的要看清楚賴老闆想表達的真正意思,其實是希望捷安特拿出誠意做一個回應和改善。

givemelightbike wrote:
要縮小把手高度落差,...(恕刪)


如果賴老闆真的把龍頭反裝,結果似乎還是一樣會被某些自以為是的人嘲笑,可能說得更難聽,這個言論自由的時代,很難做人的。
白馬大大+1
我的TCR ADV SL
我沒撞過變速器
沒倒過車
當時也是新車新車架
牽去組裝的店家用勾爪校正器看看有沒有不正
架上去轉校正器
是真的有偏一點的
但感覺那是不用在意的誤差值
因為不可能100%無誤
輪子本身都會偏了
當下
當時順便就馬上用已經架上的校正器進行微調
該勾爪是能被調整的
沒有想像中那樣堅固到動不了
是真不必用到用磨的這種破壞方式

真的最難校正的是我另一部鈦車
他的勾爪跟車架一體
也就是鈦
還是64鈦
那才叫做難板回
板到大家手都快抽筋還定不太到位
鈦的金屬特性才叫甚麼是難校正
還有
有時候不是車架也不是勾爪歪
相信嗎
是輪子的花鼓軸心兩邊固定點距離問題
有些輪子軸心兩邊固定距離比較短
快拆一上
車架後叉會變成往內縮
這一縮
位於最尾端的勾爪自然會偏一點
而位於最遠的張力輪自然看起來就歪了不少
自己想像一下這結果原因

比方鋁板10速的C24跟MAVIC家跟C家的輪子比較就短了不少
其他有些花鼓也是
這造成的偏差值可不可小看
大家有注意到嗎

原罪的起因??
不要只抓一點
就說全部都是它造成
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